基本结构

2、功率吸收装置（加载装置）
模拟汽车运行中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等。主要性能特点（1）整体焊接式框架结构，强度高，结构紧凑合理，外形美观大方。在汽车检测线上所用的底盘测功机功率吸收装置的类型有：电涡流式、水力式和电力式。由于一般水力式功率吸收装置的可控性较电涡流式差，而电力测功机的成本较高，电涡流式加载装置可控性好、结构简单、体积小、重量轻、便于安装，因而国内所生产的汽车底盘测功机大多数采用电涡流式功率吸收装置。
3、惯性模拟装置
利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转质量的转动惯量及汽车平移质量的惯量，采用电磁离合器自动或手动切换飞轮的组合，在允许的误差范围内满足汽车的惯量模拟。目前由于我国对汽车台架的惯量没有制订相应的标准，因而国产底盘测功机所装配的惯性飞轮的个数不同，且飞轮惯量的大小也不同，飞轮的个数愈多，则检测的精度愈高。

仪器常见故障的排除举例

(1)仪器不能动作。检查电源是否接通。汽车底盘测功机驱动力传感器可分为两种：拉压传感器和位移传感器。
(2)仪器在某个方向不能移动。检查该方向的限位开关是否损坏,因而产生错误的限位信号；检查该方向移动信号的通路是否阻断；转向控制电路板输出是否正常；制动器是否释放；电机的起动电容是否失效等。
(3)仪器移动的终点位置不正确。检查限位开关是否损坏,限位档块是否松动或位置安装不当。
(4)仪器移动过程中发生抖动应检查信号通路上各继电器是否接触不良,或者连线接头是否发生松动。
(5)指示计指针故障。检查指示计电路的输出是否正常；供电电源是否正常；位移传感器动作是否正常；光电池输出是否正常；受光面是否清洁等。
在计算机控制环境下,一般应首先判断故障原因是仪器自身造成的,还是计算机信号出现异常,为此,可用手动控制盒来操作仪器以助诊断。若是仪器故障亦应先排除人为因素,例如是否有违反操作规程的错误操作,线缆有无机械损坏或误接等。仪器的各个调节电位器应由专人负责在校准仪器时使用,不得随意调节。若属于电路板内的故障,一般以更换单元电路为宜。

汽车检测

安全检测线一般包含的设备：1、汽车车速台检 测汽车车速表是否准确2、轴重检验台 和额定出厂重量偏差过大，会被怀疑改装的，检测值主要用于计算制动3、汽车制动试验台 主要测试刹车的性能4、灯光检测仪 主要测量光强与光偏5、汽车侧滑试验台 测量直线行驶过程的轮偏5、喇叭声级计 测量喇叭声级6、尾气检测设备 测量尾气的污染状况 [1] 在安全线的基础上增加设备：综合性能检测线一般会在安全线的基础上增加以下设备：1、油耗仪 测量百公里油耗2、转角仪 测量机动车前轮转向角度3、底盘测功机 测量机动车额定功率、滑行距离等等等4、发动机分析仪 检测发动机等设备状况环保线一般配有环保测功机、废气分析仪等以上安全检测检测标准为强制性的，具体参见GB7258-2012、GB21861-2008综合性能涉及到很多标准 像GB18285-2005等