路桥检测

检测方法落后

根据有关的调查表明，许多的检测单位在工程中使用的检测方法就是比较落后的，工时长，效率还不高，路桥检测公司，没有***的实时的动态的监测办法。大多数都是工程设计方发现问题时，才通知测量人员来进行检查，这样就会严重的影响工程的质量问题。

规范性的试验检测指标不够健全

对于路桥试验检测技术而言，其需要有规范、统一的检测标准，以便能够从得出的检测结果来判定路桥的质量好坏。

路桥检测
　城市的发展离不开交通，道路和路桥工程是交通中代表性的工程。他们的技术代表时代的科学技术，他们的质量与社会密切相关，他们的发展推动城市建设，所以道路路桥工程从设计到建设，再到检测都受到公众的关注。当前环境下，人们对于路桥施工的质量要求不断提升，进行较高质量的施工试验检测技术应用至关重要。路桥施工实验检测过程中，检测对象不同，其具体的方法应用也会存在差异。

路桥检测注意什么？？？

1.检测过于粗略，将结构的重要病害忽略过去，给出的评定偏于良好，使结构存在安全隐患。例如，寒亭区路桥检测，一座整体现浇式板桥在进行例行检测时发现板底多处钢筋外露锈蚀、混凝土剥落开裂，由于这类病害在旧桥中比较普遍，当时并未引起重视，路桥检测中心，仅按照常规方法对外露的钢筋进行除锈处理。但在维修中将混凝土保护层凿掉后，发现全部钢筋均锈蚀。

2.钢筋锈蚀测试目前常用的方法是半电池电位法，该方法的准确性与使用条件有很大关系，大气相对湿度、水泥品种、水灰比、保护层厚度、氯离子含量、碳化深度等因素都会给测试结果带来影响。现场检测人员为了追求速度往往不认真用水（用家用洗涤液）将测区混凝土润湿，造成明显的误差。混凝土标号较高时保护层很难凿掉，有的检测人员将外露的钢筋头连接电极进行测试，但是不用万用表检查钢筋连接点是否与测区内钢筋连通，所以测试结果非常不可信。

3.桥梁荷载试验（包括静载试验和动载试验）是目前鉴定桥梁工作状况和承载能力的重要方法之一，试验结果直观、明确，但需要较高的技术能力、计算分析水平与精细的现场测试技术相互配合才能取得好的效果。

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