叉车在现代生产生活中是一件很常见的工具，我们现在可以看到有很多工厂都有使用叉车。目前***对室内特殊工程车辆监管越来越严格，叉车使用也必须要有，维麦重工下属的维麦科斯叉车培训基地不断有人过来进行叉车培训。所以说在日常不管是学叉车还是用叉车都挺平常，这么好用的辅助工具，在非常重视效率的肯定也是必不可少的。因为很少见到，反而觉得有点神秘的感觉。

士兵在驾驶越野叉车通过水面，很多叉车对通过性要求偏高

叉车及工程机械的发展一直受到各军事强国的高度重视。尤其是随着高技术装备的大量应用和新的作战理论的形成，各种装备机动性能和作战效能的快速提高，对叉车及工程机械提出了更高的要求。为满足新的作战需求，各国在发展各种装备的同时，也在不断发展新型工程机械，并对已有装备不断进行改进和完善，特别是专用叉车、工程机械的发展更适应未来作战的需要。

门架

目前，国内外电动叉车大部分已经采用宽视野门架，起升液压缸由中间放置改为两侧放置。液压缸的放置位置有两种：一种是液压缸位于门架后面；另一种是液压缸位于门架外测。门架一般分为标准型、两节型或三节型。国内叉车的起升高度一般在2~5m之间，且以3m及3m以下的居多，而国外电动叉车的起升高度一般在2~6m之间，由于仓库的立体化程度高，因此起升高度3m以上，电动叉车的需求量比国内高得多。　

叉车腐蚀的不仅与环境有关还和其自身结构有关。 　　叉车可分为内燃叉车和电动叉车。大部分内燃叉车应用于港口、码头和工矿场所，使用环境比较恶劣，尤其在港口和化工行业，受带、湿热带、海洋性气候环境及工业废气、粉尘的综合作用，造成叉车零部件腐蚀损坏，腐蚀较严重;而蓄电池叉车大多应用于仓库等室内场所，环境变化小，环境因素引起的腐蚀相对较轻。 　　叉车内部产生的腐蚀环境如发动机产生的高温和含硫、氯离子等的燃烧废气，蓄电池产生的酸雾、漏液，工作中振动、冲击产生的应力，摩擦、碰撞引起的局部破损等也是引起叉车零部件

可折叠手拉搬运车，包括底板，底板下设置轮子，底板上设置连接杆，连接杆上连接伸缩式拉杆，伸缩式拉杆上开有限位孔，伸缩式拉杆上设置活动的卡口机构，卡口机构包括壳体，壳体后部两端开有供伸缩式拉杆活动的活动孔，壳体前部两侧开有与周转箱口部配合的卡槽，壳体内设置卡紧伸缩头，卡紧伸缩头与伸缩式拉杆上的限位孔配合，壳体内设置卡口按钮，卡口按钮带动卡紧伸缩头活动。