确定导轨修复基准。经过一个大修理周期的使用，床身导轨面受到不同程度的磨损使其原加工基准失去精度，因此需要重新选择基准。其常见故障主要集中在伺服控制单元的故障、位置反馈部分的故障和伺服电机的故障这几个方面。在选择床身导轨的修复基准时，通常选择磨损较轻，或在加工中一次装夹加工出而又没有磨损的非重要安装表面作为导轨测量基准。在车床床身导轨的修理中可以选择齿条安装面或导轨上磨损较轻的面作为导轨修复时的测量基准。在生产实际中，刮削时多采用齿条安装面作为测量基准，磨削时，多采用原导轨上磨损较轻的面作为测量基准。

通车床空转检查标准 序号 检查项目 实测 1 机床各运动部位运动时应均匀轻便，无松紧现象。 2 固定连接面应紧密，间隙不大于0.04mm。 3 传动系统运行平稳，无异常现象。***尺寸链通常采用增设补偿环法，补偿环的位置可选择在固定导轨面上，也可选择在移动导轨面上。 4 润滑应正常，无漏油现象。 5 电机起动、调速、自动进刀方应稳定可靠。 6 电器性能灵敏，刹车安全可靠。 7 主轴由速开始至高速依次运转每档不少于2分钟。 应无明显冲击和震动，无周期性噪音。高速档连继运转一小时温升不大于60°C。 8 磨擦片工作可靠，无发热现象。 9 安全防护装置齐全可靠。