卸扣本体及销轴的任何一处截面磨损量超过名义尺寸10%时，卸扣***标准，应立即报废；卸扣本体及销轴有大面积的腐蚀或者锈蚀时，卸扣，应立即报废。目前较好的卸扣一般都是用合金钢材质，卸扣使用方法，改变了过去普通碳钢的历史。国标卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。重量较重、体积较大，一般不安装于不经常拆卸的位置。卸扣常见的有碳钢、合金钢、不锈钢、高强度钢等几种材质，表面处理一般分为镀锌（热镀和电镀）、涂漆、镀达克罗。过去卸扣为碳钢 材质，而现在市场上用的卸扣为合金钢整体锻造而成，耐磨损能力达普通卸扣的四倍。从客户及使用情况综合来看，是卸扣材质的不二之 选。

（G210）是卸扣的其中一种型号。它采用合金钢、模锻和自由锻相结合的制造方式，卸扣锻件全部经热处理，确保产品的抗冲击能力、承载能力、韧性和延伸率，大大提高了其安全性与使用寿命。安全系数有4倍、5倍、6倍，甚至8倍(如瑞典GUNNEBO超级卸扣)。其材质，常见的有碳钢、合金钢、不锈钢、高强度钢等。表面处理一般分为镀锌(热镀和电镀)、涂漆、镀达克罗(Dacormet)。

卸扣，索具的一种。国内市场上常用的卸扣，按生产标准一般分为国标、美标、日标三类；其中美标的常用，因为其体积小承载重量大而被广泛运用。其材质，常见的有碳钢、合金钢、不锈钢、高强度钢等。表面处理一般分为镀锌（热镀和电镀）、涂漆、镀达克罗（Dacormet)。卸扣广泛适用于电力、冶金、石油、机械、铁路、化工、港口、矿山、建筑等各行各业。