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中企达物流指出:煤炭、钢材、水泥、混凝土、砂石、土方等货物装载地以及物流园区、货运站(场)、港口码头的规模化经营者,应当按照规定配置符合标准的货运计量称重和监控设备,并与县级以上货运车辆治超信息平台联网。货物单位不得为无牌、无证、擅自改装或者拼装的货运车辆装载货物,不得超过标准装载配载货物或者放行超限超载货运车辆。在路面治理方面,《治理办法》明确将对货运车辆进行超限超载检查,可以采取公路超限检测站检测、流动检测、不停车超限检测等方式。
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中企达物流指出:交通基建方面,***发展改革委新闻发言人孟玮近日表示,发改委将会同有关方面,聚焦精准***和有效***。铁路建设项目在我国中西部地区还是短板。要以中西部地区为***,持续推进高速铁路“八纵八横”主通道,完善干线路网布局,抓好在建项目建设,督促项目资金及时足额到位,加快形成实物工作量。中西部不少城市正蓄势发力。近日批复原则同意修订后的《重庆市城乡总体规划(2017-2020年)》,要加快公路、铁路、机场和港口等交通基础设施建设,把重庆市建设成为长江上游地区综合交通枢纽和国际贸易大通道。
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中企达物流指出:
湖南省交通运输厅召开《湖南省货物运输车辆超限超载治理办法》正式施行新闻通气会,从今年12月1日起,湖南治超将再升级,正式施行《湖南省货物运输车辆超限超载治理办法》
“有效预防和遏制超限超载行为,有必要通过一部地方治超立法来规范驾驶人、货物运输车辆的合法装载运输行为及规范治超行为。”肖文伟介绍。从2015年开始,湖南就将治超立法工作提上重要议事日程,对立法的必要性、可行性进行了充分调研论证。经过多次修改完善和合法性审查,今年9月23日签署第296号***令,公布了该《治理办法》。
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