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对于配送合理化与否的判断，是配送决策系统的重要内容，目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法，按一般认识，以下若干标志是应当纳入的。
四、供应保证标志
实行配送，各用户的担心是害怕供应保证程度降低，青岛到鄂州货运，这是个心态问题，也是承担风险的实际问题。
配送的重要一点是必须提高而不是降低对用户的供应保证能力，才算做到了合理。供应保证能力可以从以下方面判断：
1.缺货次数
实行配送后，对各用户来讲，该到货而未到货以致影响用户生产及经营的次数，必须下降才算合理。
2.配送企业集中库存量
对每一个用户来讲，其数量所形成的保证供应能力高于配送前单个企业保证程度，从供应保证来看才算合理。
3.实时配送的能力及速度
这是用户出现特殊情况的特殊供应保障方式，这一能力必须高于未实行配送前用户紧急进货能力及速度才算合理．
特别需要强调一点，配送企业的供应保障能力，是一个科学的合理的概念，而不是无限的概念。具体来讲，如果供应保障能力过高。超过了实际的需要，属于不合理。所以追求供应保障能力的合理化也是有限度的。
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对于配送合理化与否的判断，是配送决策系统的重要内容，目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法，青岛到鄂州货运专线，按一般认识，以下若干标志是应当纳入的。
一、库存标志
库存是判断配送合理与否的重要标志。具体指标有以下两方面：
1.库存总量
库存总量在一个配送系统中，从分散于各个用户转移给配送中心，配送中心库存数量加上各用户在实行配送后库存量之和应低于实行配送前各用户库存量之和。
此外从各个用户角度判断，各用户在实行配送前后的库存量比较，也是判断合理与否的标准，某个用户上升而总量下降，也属于一种不合理。
库存总量是一个动态的量，上述比较应当是在一定经营量前提下。在用户生产有发展之后，库存总量的上升则反映了经营的发展，必须扣除这一因素，才能对总量是否下降做出正确判断。
2.库存周转
由于配送企业的调剂作用，以低库存保持高的供应能力，库存周转一般总是快于原来各企业库存周转。
此外，从各个用户角度进行判断，各用户在实行配送前后的库存周转比较，也是判断合理与否的标志。
为取得共同比较基准，以上库存标志，都以库存储备资金计算，而不以实际物资数量计算。
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一辆无人驾驶的物流车，但只要你有需要，它还可以变换成流动售卖机、自动清扫机、流动图书馆……Sharing Box的无人车一亮相，就赢得了满堂彩。
Sharing Box是湖北省首台运用5G技术的无人物流车，基于高精地图，可以更自如地穿梭在较窄的道路上，在小区、校园、园区里能够胜任无人送货。
送快递并非该车技能，只要有需要，它可以变换各种形态。“凌晨 2点，景区里一辆Sharing Box自动唤醒，开始自动清扫路面。”其实已并不遥远。在校园、景区、体育场等人员相对分散的地区，Sharing Box可以实现移动循环售卖、远程一键召车，弥补传统售卖机位置固定、覆盖范围小的不足。
目前，基于5G技术的智能物流业发展突飞猛进，鄂城区货运，轻型车行业迎来智能化时代。过去一年，智慧物流市场规模超过4000亿元，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿。在此背景下，东风汽车股份有限公司积极拥抱变革。
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