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青岛安顺腾达物流有限公司自创立以来始终以安全快捷，信守承诺为宗旨，推动行业发展为己任，致力于打造服务一体化物流行业标杆。
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安全、时效、结算，缺一不可
80%的优化数据或许可以从一定程度说明，青岛到黄石货运物流，在垂直行业的物流运输中仍存在巨大的优化空间，而控制好运输环节，就成为了优化的关键。推出的网络货运行业解决方案，基于其SaaS平台，采用功能模块组件化设计，青岛到黄石货运，从安全、时效、结算三个方面给相关行业的物流运输带来升级。
安全方面，通过人车企的智能识别认证、在途监控、合同管理、***等功能，提升企业对运输过程的管理能力和安全防范能 力。
时效方面，通过对订单管理、智能调度、订单跟踪、园区管理等环节的数字化，大大提高了运输各环节的运营效率。
结算方面，通过智能计费、过路和燃油费用自动抵扣等功能，可以有效帮助企业提高结算效率和降低成本。
以在途监控为例，基于中交兴路车联网大数据，可以让整个运输流程透明可视化，方便企业管理，对路线偏离、异常停车等事件，企业也可以进行实时监控和干预，大化的降低风险。企业还可以通过在途监控准确预估车辆到达时间，使后续环节衔接得更紧密，提高整体的生产经营效率。
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每天往返发车
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安顺腾达物流有限公司建立了覆盖***大部分地区并以东部地区的强大物流网络体系，赢得了众多合作厂商的认可与信赖，与客户形成了良好的信誉往来，是不可多得的***物流公司。
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商流在重建，青岛到黄石货运专线，专线获客越来越难。
2015年开始，制造业愈发不景气，工业增加值的增长率已经出现了非常明显的下滑，单位工业增加值所产生的货量也逐渐下降。
同时受电商的刺激，制造业开始下沉，订单越来越碎片化。张玉晶告诉小饭桌，以往制造商的销售在***走省级代理模式，通过招募的省级代理商来进行产品的销售，但近两年制造商开始采取多级代理模式。每个省都会有二级、三级等多级多家代理商，每个代理订单由原来的200-300立方转变为5-10个立方。
而专线线路固定单一，往往只能到达地级市，很难满足货主需求。服务难度加大的同时，价格上却涨不上去，利润被大幅吃掉。
由于货主需要网络型公司能够将碎片化的订单迅速精准地发往***。在2017年快运网络健全后，专线公司的原本部分小票货订单也流失到快运公司。
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安顺腾达物流有限公司介绍：
物流专线前期粗暴的发展导致了物流园区存在消防、土地违建等多方面不合规的问题，再加上城市扩建推进速度加快，导致目前市面上75%以上的物流园区都处于待***状态，专线找不到场地是一大痛点。
看准物流园区痛点的选择带上优质的专线吸引园区来合作共建，拿到园区运营权后反向吸引更多的优质专线加入。在制定利益分配机制下，实现同线加粗和线路拉直，大冶货运，与专线本质上只是合作关系。运派一开始通过***合作联盟优质园区，吸引专线和省内区域网络的加入，欲以物流园的形式揽货做货物分配，并且通过联盟区域网做好落地配，实现一点发***。
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