钢塑复合拉筋带下料与铺设

拉筋带下料应根据包装规格及整个工点的各断面拉筋设计长度统筹提前安排、合理下料、避免边铺边下料，以免造成加筋材料的浪费或人为随意性造成尺寸误差。 筋带的铺设采用一根筋带穿过穿筋孔分成等长的两股，因此每根筋带的下料长度应为改结点处筋带的设计长度乘以2再加上300~500mm富余（作为筋带穿过孔时所占长度）。筋带应按设计的长度和根数铺设。[永固建议：由于填土存在无法避免的沉降，筋带应铺设在有3%横向侧坡的平整压实填土上，使筋带尾端比前端高50~100mm作为沉降预留，以使沉降到位时筋带处于水平位置，使施工更接近理论计算模型。] 筋带应拉直拉紧、不得有卷曲、扭结。筋带应尽量垂直于墙面呈扇型辐射状均敞开，尽量分布均匀，应有至少2/3的长度不重叠，筋带在受力方向不能搭接。应保证面板预留穿筋处光滑平整且能与加筋带充分接触，钢塑复合拉筋带，避免出现混凝土或钢筋棱角划伤筋带外裹塑料。

钢塑复合拉筋带铺设时，边铺边用填料固定其铺设位置。先用填料在筋带的中后部成若干纵列压住加筋材料，填料的多少和疏密以足以固定筋带的位置为宜，再逐根检查、拉直、拉紧，然后按设计摊铺填料。也可用钢筋或木条等物件临时固定筋带尾端，防止筋带在填土过程中偏移铺设位置。填土完成后钢筋等物件可取出重复使用，筋带尾端如无特殊设计要求，无需特别增加锚固措施。每层筋带铺设后都要检查验收，检查内容包括筋带铺设长度，根数、均匀程度、平整度、连接方式，与面板连接处的松紧情况等。

在墙面有转角或侧面与其它构筑物衔接时，由于这些部位无法充分碾压，不能达到设计压实度，在按设计布设加筋带时应另外布设加强筋。加强筋按相关规范和设计要求以及***人员建议布置，长度可与此处设计布筋长度相同。

使用钢塑复合拉筋带可节省工程造价

钢塑复合拉筋带选用微型高强镀锌钢丝，外裹抗老化耐酸碱聚乙烯复合而成，是刚性材料和柔性材料有机结合的综合性产品，其主要受力元件为钢丝，蠕变量很小。

钢塑复合拉筋带一般用于一般墙体较低的挡土墙; 用于公路、高速公路、防洪堤岸、市政等工程挡墙; 用于高大挡墙及铁路路基

钢塑复合拉筋带的生产厂商也可根据工程需要生产特殊规格型号产品。

可根据工程实际需要调整钢丝的直径和根数来改变产品的拉力大小，经机构检测，每根筋带的抗拉强度均大于100-225MPa。

钢塑复合拉筋带内的高强钢丝确保筋带的破断伸长率小于2%。

钢塑复合拉筋带的保护层采用高分子聚乙烯材料并掺入一定比例的抗老化、和光屏蔽剂等母料经高温挤压成形，保证了钢丝和保护层的握裹力，使保护层和钢丝共同受力，钢塑复合拉筋带厂家，生产过程中的热挤压减少了分子间的空隙，确保钢丝不锈蚀。经机构检测，钢塑复合拉筋带在填料覆盖下的寿命是无限的，钢塑复合拉筋带规格，完全可以满足性工程的需要。

若干工程实例比较，使用钢塑复合拉筋带可节省工程造价10-50%。

钢塑复合拉筋带使用前无需加工，裁剪方便，不需焊接，钢塑复合拉筋带设备，铺设省工，避免了重叠交叉，有效缩短了工期。

钢塑复合拉筋带表面有经热挤压而成的粗糙花纹和肋条，有效提高了筋带的摩擦系数，完全可以满足高大挡墙抗拔性能的需要。用途公路铁路路基、路堤、路堑、桥台、引道、匝道、滑坡治理、隧道口的防护港口码头、防波堤、护岸、导流堤、防洪堤、水坝、水闸工业尾矿、围堤、围墙、支挡建筑，河流海滩的滩涂围垦，林区、军事防护工程等。

6、面板安装时要低抗压强度水泥砂浆砌浆校正，同层邻近面板水准误差不大于10mm，中心线误差每20延长米不大于10mm。7、按规定的垂度、倾斜度挂线安装，安装缝宜低于10mm。安装时要留意避免角隅撞坏，面板安砌一般从建筑变形缝处刚开始，先后向两侧安砌拓宽。8、面板安装能用人工服务或机械设备起吊到位，安装时箱头面板坡度一般可内倾1/100-1/200，做为填充料夯实时面板外倾的预埋度。9、沿面板竖向每5m间隔设标桩，各层安装时要垂球或挂线核查，每三层面板安装结束均应测量设计标高和中心线。10、为避免邻近面板移位，宜用夹木地脚螺栓或斜撑固定不动，在曲线图位置尤应留意安装次序，水准误差应自上而下调节，不可将误差积累后再次总调节。11、不可在未达标回填土工作的面板上安装上一层面板。

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