绞吸式挖泥船产生残留层的原因及处理措施：

施工中， 如果挖掘量大于吸入量， 泥层容易坍塌， 产生残留层。若遇有回淤较大的施工区域，崇左液压供浆船， 较容易产生前挖后淤现象。产生残留层的原因如下:

1、 挖掘的土没有全部吸入， 主要是挖掘量大于吸入量， 其中也有因绞刀旋转产生的流场造成:

2、 泥面破散后留下的， 水流冲涮或土体滑坡造成的。为此， 需增挖一定的深度， 其备淤超深量应根据施工期长短及期内回淤量大小面定。

遇到残留层的处理方式:

1、一般情况下， 由于回淤量与施工期长短成正比，故增挖备淤深度时， 应考虑在施工期内采取“先深后浅”的控制措施为宜。回淤不大时， 适当超深， 以保证质量。

2 、取砂施工时， 当取砂厚度数倍于绞刀直径， 且土质为松散砂时， 可以利用塌坡提高浓度。但操作要谨慎，小心塌方的土层压住桥梁， 避免抗脖子现象。

绞吸船泥泵机组转速

在排泥管线长度一定范围， 缩口大小确定的前提下， 虽然上层土质与下层土质相差不大， 但由于上层有淤泥对管道的润滑作用， 施工流速较高， 为了避免在高浓度状态下泥泵机组柴油机超负荷，液压供浆船挖泥， 选择在容许可调范围内较低的泥泵机组柴油机转速， 而下层的硬塑性粘土， 输送管阻增大，液压供浆船尾矿， 浓度增加， 流速开始下降， 柴油机负载也降低。为此下层土施工时，通过提高泥泵机组柴油机运行转速， 达到满足下层硬塑性粘土块输送要求， 确保不出现堵管现象和下层施工效率的稳定。

绞吸船泥泵叶轮应该如何选择：

叶轮的叶片数是泥泵叶轮的一个重要基本参数， 一般情况下叶轮数取3、4或5片。从理论上说， 叶片多扬程及效率会增加， 然而， 为了获得较大可能的流道，液压供浆船使用， 叶轮的片数应尽可能地减少， 所以要视所需泥泵的结构尺寸和流道的大小而定。3片或4片的泵特性曲线比5片的特性曲线更倾斜、较稳定。装3片或4片叶轮结构较完善的泥泵， 其效率并不比5片差多少， 而且较好的一个优点是流道较大， 不易被杂物或大石块所堵塞。

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