舵系中心线检验

1.检验前应具备的条件(1)舵系中心拉线应与轴系中心拉线同时进行，应在船体不受阳光曝晒的情况下进行，

一般以清晨，傍晚或阴天为宜。

(2)船体尾部结构装焊应完整(区域范围按技术文件规定)

(3)舵系应经过初步拉线，划制样棒，及确定上舵承基座，舵机机座位置，尾矿开采船照片，并焊装结束，同时已确定各轴承端面的加工余量。

(4)在上舵承上方及舵销承座的下方，昭通尾矿开采船，应临时安装拉钢丝的支架，钢丝直径应能承受足够的拉力。拉线时，船上会产生振动的作业必须停止。

(5)拉线时，舵系基准点应经检验认可。

(6)拉线前，应在上舵承及下舵销处各预先安装一个照光架，拉线时钢丝穿在照光孔

内。

管线锚的抛设

为减少水流对管线的压力，稳定管线不使其随漂移而造成管线脱节或蹙成死角而抛设管线锚，其间隔视管线长度及水流情况而定，一般取100~200m，锚型及缆长，视流速、底质及风浪而定，风速流速影响大，底质差时锚重宜大些，缆要长些，当流速不大于1.5m/s，风速不大于11m/s时，可选用350~500kg的海锚，若风速、流速超过超过上述数值时，尾矿开采船型号，应选500~1000kg的锚，尾矿开采船实物，锚缆用直径16~直径25的钢缆，由锚艇或拖船进行抛设。

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