立体分段是由两个或多个平面分段或曲面分段及船体零件 部件进行再组合而形成的具有立体形状的分段 其中 对形成不封闭状态的分段称为半立体分段 对主船体沿船长方向进行横向划分而形成的船体环形分段称为总段

各类分段的典型名称如下

1.立体分段有双层立体分段 首立体分段 尾立体分段 尾柱立体分段等

2.半立体分段有带甲板的 L 型舷侧半立体分段 带甲板与纵舱壁的舷侧半立体分段 带顶边水舱的 P 形舷侧半立体分段 全宽甲板带舷侧外板的半立体分段 首或导楼半立体分段 上层建筑或甲板室半立体分段等

3.总段有尾总段 机舱总段 首总段等立体分段检验是对分段的外形尺寸 构件尺寸 构架位置 零件数量 装配精度和焊接质量的检验 管理好立体分段质量 是确保船体大接缝线型光顺 缩短船体建造船台周期的关键

影响绞吸船施工效率的几个现场可控制因素

绞吸船出厂后, 其发动机、泥泵的功率等已定, 在施工过程中改变的可能性不大,只能针对不同的施工条件和地质状况, 选用合适类型的绞吸船。然而, 我们在现场还是可以通过选用不同类型的绞刀头、泥泵叶轮, 控制泥泵工作转速, 针对地质情况选择相对应类型的绞刀头, 合理布置管线, 控制吹距等来提高绞吸船的施工效率。同时, 针对地质条件选择不同材料制造的管线可以降低磨损, 减少修理维护时间, 增加挖泥时间, 从而降低成本。

绞吸船的操作规程：

1)接水上管线接口，并调整水上管线、布设管子锚、抛下锚漂。

2)水上管线布好后，通知机舱合泵吹水，合泵后观察真空表、压力表的变化，

正常后测流速；开始挖泥施工。

3)船长根据新工地的土质、水流、潮位、管线长度等情况：按照施工任务书

下达的规格、方法，结合以往的经验，指挥驾驶员下放绞刀至泥面。

4)船长视绞刀下放深度、管线长度、土质、水流等因素选用不同的绞刀横移。

绞吸船作业时操作规程：

船长视绞刀下放深度、管线长度、土质、水流等因素选用不同的绞刀横移速度，泥泵转数。使挖掘能力、泵吸浓度达到理想平稳效果为目的。经过试验性挖泥，综合各种因素选用较安全、较率的绞刀横移速度，泥泵经济合理的转数。给各岗驾驶员下达指令及挖泥操作注意事项。（工程需要时可建议改泵施工，如单泵、水下泵加一舱内泵等）。