货舱口围板安装检验

货舱口围板在主船体合拢以后开始安装 由于主船体各种分段安装时的误差 往往会造成货舱口围板的安装偏差 这种偏差一般有两个方面 一是舱口围板与舱口纵桁或舱口横梁错位 影响强度 二是舱口围板合拢后 其长度和宽度偏差超出质量标准的要求 影响与舱口盖的配合 此外 舱口围板的面板不平 将直接影响到舱口盖的水密性舱口围板在装配后 焊接前 进行检验 其检验内容和检验标准见表 4-22 此外 对于参加总纵强度或舱口盖承受货物载荷的舱口围板 尚应注意检查舱口纵桁腹板的对接接头 坡口形状应确保能焊

绞吸式全液压清淤船是青州市黄楼永利矿沙机械制造有限公司

顺流、逆流施工

顺、逆流施工是指挖泥船前移方向与水流方向是否一致而言。前进方向与水流方向一致时,称顺流挖泥,反之称逆流挖泥。此处施工段处于沿海港口,因有涨落潮周期性变化,特点是往复流。因此,在开工展布时,抛锚或抛设水上排泥管线,应考虑顺流和逆流两种并存的情况。顺、逆流挖泥各有其适用情况及优缺点。

泥泵机组转速

在排泥管线长度一定范围, 缩口大小确定的前提下, 虽然上层土质与下层土质相差不大, 但由于上层有淤泥对管道的润滑作用, 施工流速较高, 为了避免在高浓度状态下泥泵机组柴油机超负荷, 选择在容许可调范围内较低的泥泵机组柴油机转速, 而下层的硬塑性粘土, 输送管阻增大, 浓度增加, 流速开始下降, 柴油机负载也降低。为此下层土施工时,通过提高泥泵机组柴油机运行转速, 达到满足下层硬塑性粘土块输送要求, 确保不出现堵管现象和下层施工效率的稳定。

绞吸船的操作规程：

1)接水上管线接口，并调整水上管线、布设管子锚、抛下锚漂。

2)水上管线布好后，通知机舱合泵吹水，合泵后观察真空表、压力表的变化，

正常后测流速；开始挖泥施工。

3)船长根据新工地的土质、水流、潮位、管线长度等情况：按照施工任务书

下达的规格、方法，结合以往的经验，指挥驾驶员下放绞刀至泥面。

4)船长视绞刀下放深度、管线长度、土质、水流等因素选用不同的绞刀横移。