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抢农时保春耕，公铁海联运一路绿灯
春耕农忙时，也正是化肥、种子、农耕机具等农资运输的高峰期。物流还未完全***，但农时耽误不得。怎样确保春耕物资及时送到田间地头？多地各显其能，助力春耕画卷准时铺开。
一条龙服务，绿色通道一路抢。1—2月，广州铁路局春耕物资发运和接卸量同比不仅没有下降，反而增长15%和30%。“我们车间迅速成立30多人的党员突击队日夜抢运，做到计划、承运、配空、装车、挂运一条龙快速服务，一路绿灯放行。”广州铁路局广州货运中心三水西车间主任钟树旗说，为春耕物资开辟专用运输通道，在各个运输节点上大程度压缩停留时间，青岛到黄岩专线，创造了这个“增速”。
公海铁联运，多种方式统筹活。云南化肥因含磷量高，深受北方市场欢迎。南肥北运，青岛到黄岩专线货运，在广西防城港中转，海铁联运跑出加速度。“多的那一天，抵达港口的化肥有300多个‘卡’，必须争分夺秒！”北部湾港防城港码头有限公司正面吊司机缪军忙坏了，一个“卡”两个集装箱，就有两三千吨的化肥。港口还将装箱业务前移，使集装箱抵港后可以时间吊装上船运往营口港。3月以来，海铁联运让广西每天能运输化肥6000吨。
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从事国际货代10年，一直秉承业务量越多越好、薄利多销的经营策略，但在空运价格剧烈波动的情况下，青岛到黄岩，即使有货，她却不敢接，只好将业务量压缩至平时的七分之一。尽管如此，公司在3月还是亏损30万元左右。预计公司从2月份到5月份每个月平均净亏损 20万元左右。
整个3月，集装箱卡车运输信息化平台“运道”陷入两难。
一个小规模的车队，主营上海洋山港来往工厂的集装箱卡车运输。从3月开始，本地货运市场出现了货量与运价双双下降的趋势。
降，还是不降？选择不降价。即使选降低运价，差不多也是无货可运，所以车队上个月业务量只有平时的两成。
今年不指望***，活下来就行了。这几乎已成为集卡行业的共识。
约占国际货运总量80%的海运，近期价格也出现了一定波动。
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青台物流有限公司自备及合同签约集装箱货车、配送车百余部和各种装卸机械，全公司实行电脑网络自动化运作。
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促消费稳外贸，国际货航、中欧班列“扩容”出海
“物流量比复工头几天多了，现在热干面销量估计比去年增加40%。”4月19日，武汉物流园区内***了车来车往的繁忙景象。防疫期间，湖北仅农产品一项在各大电商平台就累计销售了79.6万吨。
一季度实物商品网上零售增长5.9%，占社会消费品零售总额的比重达23.6%。网上零售快速增长背后是快递物流的强劲支撑。3月初，邮政快递业复工率就已达90.2%，日处理快件量1.6亿件以上，复产率超过80%。
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