公路沥青路面上面层从抗滑要求考虑，采用玄武岩集料或辉绿岩等强度较高的集料作上面层，从而增加其耐磨性、抗滑性，延长其使用寿命，提高路面使用功能。由于这些集料均属火成岩，sio2含量高，与沥青粘附性不好，因此必须在沥青中掺加适宜的抗剥离剂，使沥青与集料粘附等级提高。因此应当建立多种比较平台，诸如相同气候、相同交通流量条件下掺配产品与不掺配产品的路面比较结果。

安全施工注意事项：

施工现场必须有专人指挥作业，操作人员配备防护手套，安全帽，隔热胶鞋等必要的防护用品，铁锹等必要的劳动工具并随时涂油防止粘沥青。沥青拌和站必须严格按照相应的规范操作，配料，严禁作业。拌好的沥青混合料在运输过程中必须遮盖保温，同时保证车厢完好，避免在公路上洒料，必须保证车辆性能完好，司机严格遵守交通规则。现场重型设备必须由具备资格的人员操作。专人指挥，严禁随意操作他人代替。3、良好的抗热老化能力：经薄膜烘箱加热后，仍可使沥青与强酸性集料的粘附性达到5级，抗热老化能力显著。现场指挥人员必须责任心强，严禁擅离岗位。严格按照相应的规范施工。

沥青与矿料之间的粘附性机理一般有力学理论、化学反应理论、表面能理论、分子定向理论等4种理论可以解释。沥青抗剥落剂是根据分子定向理论设计出的一种物质。从稳定度、残留稳定度、动稳定度三项指标综合来看，掺抗剥落剂要优于掺消石灰及掺水泥。该物质是一种分子量较大的有机化合物, 其分子结构中富含极性强的基团, 它与沥青混合均匀后能显著地提高沥青的极性, 沥青粘附于石料表面后, 沥青在石料表面首先发生极性分子定向而形成吸附层, 同时处于极性力场中的非极性分子, 由于得到极性的感应而获得额外的定向能力, 从而构成致密的表面吸附层。

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