1）变弹簧外径、变节距和变钢丝直径（三变）悬架弹簧实现了无模塑性加工。自三变弹簧开发以来，一直采用锥形钢棒在数控车床上卷绕加工，但成品率和价格均不理想。现改为加热状态下通过卷簧机，控制轧辊速度和拉拔力，获得所需要的锥体形状，并用加工余热进行淬火。

　　2）中空稳定弹簧杆采用低碳硼钢板卷制焊接成形。

　　3）扭杆采用高纯度的45钢，经高频淬火获得表面的高硬度和较大的剩余压缩应力，从而提高疲劳寿命和抗松弛能力。

　　4）电子产品广泛应用的片弹簧基本上采用冲压和自动弯曲加工成形。目前主要是发展复合材料的接合技术。

首先挂车板簧有8片，9片，10片，甚至更多，12，汽车板簧 ，13，14.的都有，济南变截面汽车板簧，看你挂车的载重的需要，可以和厂家定制什么样的。 厚度当然有区别了，这个是肯定的，广州轻型汽车板簧，有13*90的，也就是厚度是13mm，宽度是90mm，还有16*90的，也就是厚度是16mm，宽度是90mm.还有更厚的，比如20mm和25mm，厚度也是根据自己载重的要求，可以从厂家定制，你要什么样的，就定制什么样的。

2.***汽车钢板弹簧悬架

该种悬架的左右车轮不连在一根轴上，而且单独通过悬架与车身相连，该种悬架称为***悬架。

***悬架的优点:

非悬架重量小，板簧，因为它用较轻的杠杆代替了非***悬架的整体车轴，约有1 /3的簧下重量变为了簧上重量，因此改善了平顺性。

(1)***汽车钢板弹簧悬架的弹性元件只承受垂直载荷，其它方向的力或力矩由导向机构来承受，因此可以采用较软的弹簧以获得良好的行驶平顺性。

(2)在越野车上采用***汽车钢板弹簧悬架，可提高前后轴下的离地间隙，以及车轮的接地性好，因而提高了汽车的通过性和行驶稳定性。

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