1)变弹簧外径、变节距和变钢丝直径(三变)悬架弹簧实现了无模塑性加工。自三变弹簧开发以来,一直采用锥形钢棒在数控车床上卷绕加工,但成品率和价格均不理想。现改为加热状态下通过卷簧机,控制轧辊速度和拉拔力,山东汽车板簧,获得所需要的锥体形状,并用加工余热进行淬火。
2)中空稳定弹簧杆采用低碳硼钢板卷制焊接成形。
3)扭杆采用高纯度的45钢,经高频淬火获得表面的高硬度和较大的剩余压缩应力,从而提高疲劳寿命和抗松弛能力。
4)电子产品广泛应用的片弹簧基本上采用冲压和自动弯曲加工成形。目前主要是发展复合材料的接合技术。
合金汽车钢板弹簧的基本组成系列有,重型汽车板簧,硅锰汽车钢板弹簧、硅铬汽车钢板弹簧、铬锰汽车钢板弹簧、铬钒汽车钢板弹簧、钨铬钒汽车钢板弹簧等。在这些系列的基础上,有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。
此外,还从其他钢类,如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢,选择一些牌号作为弹簧用钢。
版权所有©2024 产品网