u型槽基坑开挖
(1) U型槽土方采用分层、分段进行施工，根据施工部署的走向，依次向出土通道方向退挖。具体施工时，按流向直接挖至分层面标高，即挖即装车即转运。 (2) U型槽内土方开挖时应根据地下水位的标高来控制顶层开挖的深度，第二层至U型槽底，第二层待施工降水降至U型槽垫层以下1.5米时开挖。 (3)U型槽开挖时，开挖段采用后退法开挖，所挖出的土方直接装车转运至存土场堆放。第二层开挖时应预留200mm土层采用人工挖除，其中东U4在开挖时需预留50cm采用人工开挖，严禁超挖，防止基底土扰动。 (4)开挖过程中，应安排专人对抗浮桩进行监测，如发现桩体有偏移过大的现象，立即停止开挖，并回填加固等措施进行处理，待加固措施完成、基坑偏移趋于稳定时才能继续进行开挖。机械挖土过程中，U型槽机械供应商，配置经验丰富的施工人员现场指挥，并配以一定的人工挖土。 
(5)在施工过程中，及时做好施工排水工作，防止基底积水。 (6)开挖异常处理 (a)在开挖过程中，当发现工作坑支护钻孔桩有偏移过大现象，应立即停止开挖并回填土体，将信息上报项目部处理。 (b)如施工过程中发现水量过大，及时上报项目部增设井点处理。 (c)工作坑开挖时，如发现超挖现象，应立即用优质土回填，并将回填土夯实，在报以项目部检查，U型槽机械供应厂家，检查合格后方可继续作业。 3、U型槽基坑验槽：按设计要求，将开挖尺寸、降水情况、基底标高、抗浮桩小应变试验资料、地基加固搅拌桩无侧限抗压强度报监理单位。 4、钢筋工程 钢筋全部在现场配料加工成型，配筋由***人员负责，***、重要部位配筋要经技术部门审核后才允许加工。 （1）钢筋的检验： 钢筋进场时应具有出厂证明书或试验报告，每件（盘）钢筋均应有标牌进场时，U型槽机械批发，按炉罐号及直径分别分批验收，钢筋取样，每批重不大于60吨，每批钢筋中任意选了两组试验，一组作拉力试验（包括屈服点、抗拉强度和延伸率）另一组作弯曲试验。钢筋见证取样检测方法为如有一个试验结果不合格规范所规定的数值时，则应取双倍数值试样，U型槽机械，在不合格的基础上作第二次试验。如仍有一根试样不合格，则该钢筋不予验收，不能再项目上使用。截取钢筋试样，严禁用电焊、气焊切割。钢筋进场的同时，还应对外观进行检查。钢筋的表面应无裂缝，结疤和折叠
本工程
U
型槽里程：
连接为中埋式橡胶止水带和钢剪销连接，
各
U
型槽间设
置
2cm
变形缝，缝内采用中埋式钢边止水带和钢剪销连接。
U
型槽结构物、机非
隔墙混凝土采用
C30P8
商品砼，
基础垫层采用
C15
商品砼。
深井布置见深井布置
图，
U
型槽各部分尺寸见附件。
二、施工准备
1
、施工前施工人员数量必须满足施工进度要求，其中***施工人员必须经过项
目部考核合格后上岗。
2
、施工前机械进场数量和质量必须满足施工要求，并将合格的进场机械相应资
料上报项目部。
3
、
U
型槽的模板、钢筋、支架、防水材料、预埋件等材料应相应提前到位，品
种、规格、数量应满足设计要求。
三、施工顺序及时间安排
根据工地现场情况，结合本工程特点，
U
型槽的施工顺序和时间安排为：
基坑开挖——验槽——垫层施工——底板底防水层——底板钢筋绑扎——
底板立摸——底板混凝土浇注——养护——侧墙、
侧石及机非挡墙钢筋绑扎——
侧墙、机非挡墙立摸——侧墙、机非挡墙混凝土浇注——养护——墙身防水层
四、
U
型槽施工应符合下列规定：
1
、基坑形式：
（
1
）
、
本工程
U
型槽基坑为两侧放坡开挖，
基坑上口宽度必须根据现场原有地面
标高确定。
（
2
）
、
由于工作坑开挖面积大，
工程所在地地下水位丰富，
开挖基坑前在基坑两
侧布置轻型井点，基坑内布置管井降水，降水深度要求达到底板下
1m
。坑底两
侧设置排水沟和集水井，将地表水排出基坑外。
（
3
）
、开挖时不需要放坡。
混凝土U型渠模具知识小结
随着我国科技的发展，模具在工业生产中得到了广大的应用。混凝土U型渠模具可以为高速铁路工程、路桥施工、水利河道、市政工程、高速公路等部门提供利昌佳的产品，对于这中模具的市场地位，高速高铁上模具已经成为了市场上不可缺少的。模具的选材也就成为了市场的优势，对于这种模具来说，模具的性能才是利昌模具生产关键的因素，模具性能:磨损抗力，变形抗力，断裂抗力，热稳定性，高温磨损，对于水泥制品来说这种模具表面光滑程度比较高，适合于高速高铁的要求，每日的生产量大，可以保障工期的顺利进行等优势。我们要更好的运用我们的优势，让它可以发挥好，只有这样我们才能在行业的带领下发展。
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