挖泥船防火措施、设施（一）

火灾是主要还难事故之一，挖泥船无论是在作业、停泊还是修理时都有可能发生火灾，因此挖泥船必须采用有效地防火措施和配置相关设施

1、控制可燃物

***油类的使用和布置必须给予限制和特殊规定，机舱的火灾绝的大部分是由可燃液体溅到热源上而发生的，因此在空间布置、结构类型、技术处理上控制***油类，确保船舶本质上是安全的。

2、限制可燃物的使用

对于船舱的分隔、隔热、隔音和表面装饰材料应尽量使用不燃和难燃性材料，限制使用可燃性材料，禁止使用***性材料。

3、通***制

燃烧的发生需要三个条件，一是可燃物，二是助燃物，三是点火源。通***制就是切断助燃物——空气，所有进风口和出风口应均能在通风处的外部加以关闭，就能有效的控制火灾规模，因此机舱所有门道、通风筒、烟囱周围的环状空间，在发生火灾时应能从该处的外部操纵，关闭该通道。沙土土质比较松散，颗粒比较粗，挖泥船在开挖时挖掘厚度、速度和前移步距不能太大，|二手绞吸船|清淤船，以防发生堵塞。这些门应该设计成具有自闭功能，若有门背钩，应该遥控释放此门背钩使门自闭。

挖泥船的主要优势大致归纳如下：

1、船型简单，建造及疏浚成本低廉，具有市场竞争优势；

2、吃水浅，且中小型船的组装结构便利陆运调遣，适用水域范围广泛；

3、随着泥泵、铰刀等装备技术和机械性能的不断完善，对包括岩石在内的各类土质具有广泛适应性；

4、***桩台车及自动化、智能化技术的装船作用，使先现代绞吸船非生产性移船时间相对减少、吸入浓度和产量相应提高。

5、大型以上自航绞吸船的逐渐增多大大便利了海上调遣和抗风浪性能，为其跻身大型海上疏浚工程赢得机遇。

传统绞吸式挖泥船疏浚系统主要由以下部分组成：

1、铰刀及其驱动系统；

2、桥架、A字架及其吊放系统；

3、泥泵及其驱动系统；

4、高压喷水泵及其驱动系统；

5、横移锚绞车系统；

6、***桩/***桩台车系统；

7、驾控台操作系统。

早期绞吸挖泥船没有***桩台车，老式***桩及其吊架分置于船尾两侧。而现代绞吸船除了舱内泥泵外，往往还配置有甲板泵、水下泵。

对自航绞吸船而言，推进系统也构成重要组成部分。