车间焊接烟产生哪些***元素，有效整治措施效果好

我国颁布的《车间空气中电焊烟卫生标准》(GB 16194-1996)规定车间空气中高容许浓度为6 mg/m3。

在焊接过程中产生的气体及灰尘。

焊接烟气中的烟是一种十分复杂的物质，已在烟中发现的元素多达20种以上，其中含量多的是Fe、Ca、Na等，其次是Si、Al、Mn、Ti、Cu等。焊接烟中的主要***物质为Fe2O3、SiO2、MnO、HF等，其中含量多的为Fe2O3，一般占烟总量的35.56%，其次是SiO2，其含量占10~20%，MnO占5~20%左右。

焊接烟气中******气体的成份主要为CO、CO2、O3、NOX、CH4等，其中以CO所占的比例大。由于******气体产生量不大，且气体成份复杂，较难定量化，环评仅作定性分析，而对焊接烟则作定量化分析。焊接烟主要来自焊条的药皮，少量来自焊芯及被焊工件，根据有关资料调查，焊接烟的产生量与焊条的种类有关。

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随着环境保护问题和资源短缺问题的日趋严峻，运载工具的轻量化设计成为航空航天及汽车等制造领域的发展方向。一方面采用高强度铝合金代替传统的钢材料，另一方面通过的新型工艺技术提高产品的可靠性并降低产品重量。铝合金作为运载工具的主要制造材料，其主要连接方式是焊接和铆接。目前在现役型号的铝合金舱体、箭体的结构制造中，铆接工艺是主要的连接方法，但是采用铆接技术一方面会增加铝合金构件的重量，另一方面在铆接过程中会产生大量的噪音，生产环境恶劣，另外，铆接技术需要在铝合金构件上预开孔，增加了生产成本。传统的焊接方式有电阻点焊和激光焊。电阻点焊在焊接过程需要提供大电流，耗能大；由于焊接大电流的作用，工件会产生明显的热变形，且焊缝中易出现缺陷，焊点质量不稳定，接头质量差；还有电极损耗快、寿命短以及焊接过程中有飞溅，点焊工作环境差等缺点。激光焊也存在激光束反射率大、易产生气孔缺陷等问题。因此，研究开发新型点焊工艺对航空航天、汽车、船舶等制造领域的发展具有十分重要的意义。

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