【应用分享】新能源汽车用电机测试

无论大家对于车用电池的成本及续航能力有多少质疑，电动车时代已经到来。近期上市的电动汽车的续航里程都在250公里以上，可以满足日常城市使用。在新能源电动汽车用电机及控制器的新产品研发、旧产品改造升级等阶段需要对产品的（电机或控制器）进行型式试验，一般需要使用测功机搭建测试台架，以验证产品的综合性能。

沃森电源以稳定的输出特性，迅速的瞬态特性，强大的过载能力，逼真的动力电池模拟特性、便捷的操作软件为主要特点，根据客户要求提供多种解决方案。

EVWS系列电池模拟器专为新能源电动汽车行业的电机控制器、驱动电机、整车测试而开发，用于替代动力电池，提供***、低成本、精准的测试解决方案。采用四象限PWM整流、、纯数字化控制等核心技术开发，具有能量双向流动、100%能量回馈、精度高、瞬态特性迅速、转换效率高、对电网污染低、通讯接口丰富、保护功能强大等主要特点。

EVWS系列电池模拟器的核心电路由PWM整流电路和双向DC/DC两部分构成，既可以为电机及控制器在型式、性能、耐久等实验测试中提供稳定可调的直流电源动力电，又可以将电机系统速实验中的反电动势的能量回馈电网，并按照设定的电池特性充放电运行。

跨国车企巨头并未“沉睡”

不过，动力电池电池模拟器，这一假设的前提是跨国车企巨头一直处于“沉睡”状态。但这些巨头并没有“睡着”，而是已经开始积极布局。以大众集团为例，该集团计划到2030年实现电动化。宝马、奔驰等德国车企也提出了类似目标。

在美国，通用汽车和福特也在大力转型之中，这些车企开始削减传统燃油车的研发资金，将节省下来的资金以及销售SUV带来的高额利润用于开发电动汽车。例如，雪佛兰Bolt这款电动汽车在市场上颇受好评。可见，得益于深厚的技术积淀以及广泛的品牌影响力，这些老牌车企要认真做起电动汽车来一点也不输特斯拉等新势力。

数据显示，2018年全年，中国电动汽车销量突破100万辆，动力电池模拟器，占***电动汽车总销量的一半以上，其中中国车企生产的电动汽车占了绝大部分。近年来，电池模拟器，中国已经迅速发展成为***占主导地位的电动汽车大国。

电动汽车领域弯道超车

随着电动汽车变得越来越普及，相信未来在***电动汽车市场上，中国将继续担当主要角色。近日，一篇发表在麻省理工学院《能源评论》中的文章指出：一方面有充分的证据显示，中国汽车产业已经具备***竞争力；但与此同时，面对欧美以及日韩等老牌汽车制造商，中国车企仍面临着巨大的挑战，尤其是在传统内燃发动机等复杂动力系统方面。

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