补贴政策逐渐退坡，企业不再紧盯纯电动汽车单一路线。虽然截至笔者发稿前，2019年新能源汽车的财政补贴政策尚未正式出台，但网络上传的几大版本已经透露出：与以往相比，2019年新能源汽车财政补贴的退坡幅度***少不低于30％。但无论***终退坡的幅度到底有多大，到2021年，企业终将进入行走、成长的阶段。因此，在补贴退坡过程中，已有部分企业开始多重技术路线的探索和布局，动力电池模拟器，以增强企业整体的抗风险能力。

与欧洲也在全力支持本国企业开发新一代固态电池，并积极探索氢能源相关技术的突破。如果中国仍将注意力集中在现有的纯电动领域，那么就难以占领前瞻技术的制高点。

。 EVWS系列模拟器采用四象限PWM整流技术、双向DCDC技术和纯数字控制技术，具备输出稳定精度高、瞬态响应迅速、能量双向流动等特点，可模拟动力电池充放电等动态特性。同时具有RS485、CAN、以太网等远程通讯接口，可以与上位机连接形成智能监控系统， 实现对电池模拟器运行状态的实时监控。 电池模拟器可编辑设定不同电池类型、串并联数，不同SOC等变量条件电池特性，直接调用锰酸锂、磷酸铁锂的曲线特性，也可以自定义电池变化特性。

存在感太低？不如试试沃森这几款双向直流测试电源

从小到大，电池模拟器生产厂家，我们似乎都在证明自己的存在

***时，用哭闹吸引家长们的注意

长大后，试图融入各种不同的社交圈

……

你若盛开，清风自来

真正的存在感，从不需要在意他人的目光

而是凭实力自己创造

EVWB系列双向直流电源

优异静态指标静态一条细线

宽恒功率区间，实用功率更大

超快动态，5MS国内

EVWB系列双向直流测试电源具有能量双向流动的特点，既能为负载提供电能，又能将电能无污染的回馈到电网，为用户节省空间及成本。支持电压24~800V（1000V）、电流0~1000A（峰值1300A）/功率0~500KW（峰值650KW）全量程范围内连续可调。 电源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下，可以满足不同负载的测试需求，具备完善的自诊断与保护功能，可以防止误操作或环境因素引起的仪器受损或人身伤害。

双向直流测试电源EVBT/BL/D 系列

EVWS系列电池模拟器

动力电池模拟器，***逼真的电池特性

编程功能，电池模拟器厂家，两种模式200种数据

EVWS系列电池模拟器具有电池模拟的特点，既能模拟电池放电特性，又能模拟电池充电特性，替代电动汽车动力电池使用于不同测试场合，为用户节省空间及成本。支持电压24~800V（1000V）、电流0~1000A（峰值1300A）/功率0~500KW（峰值650KW）全量程范围内连续可调。 电源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下，可以满足不同负载的测试需求，具备完善的自诊断与保护功能，可以防止误操作或环境因素引起的仪器受损或人身伤害。

适用于电动汽车用电机及其控制器、电动汽车动力总成系统等领域产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，以及生产线产品出厂测试。

随着新能源汽车行业的快速发展，新能源汽车测试电源的应用越来越多，也有越来越多的消费者愿意为新能源汽车测试电源买单，电池模拟器，但是，新能源汽车测试电源鱼龙混杂，客户购买了大功率直流测试电源后出现炸机，耽误时间，耽误精力。今天小编就给大家推荐两款大功率直流测试电源，解决您的测试需求！

—EVWB系列双向直流测试电源—

EVWB系列双向直流测试电源专为新能源电动汽车行业的电机控制器、驱动电机、整车测试而开发。采用四象限PWM整流、双向变换、纯数字化控制等核心技术开发，具有能量双向流动、100%能量回馈、精度高、瞬态特性迅速、转换效率高、对电网污染低、通讯接口丰富、保护功能强大等主要特点。

适用于电动汽车用电机及其控制器、电动汽车动力总承系统等领域产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，以及生产线产品出厂测试。满足GB/T18488.1-2015、GB/T18488.2-2015、GB/T29307-2012中测试项目对电源的使用要求。

—EVWP系列直流测试电源—

EVWP系列直流测试电源专为驱动电机系统生产线的产品测试而开发的测试电源设备。配套了泄放装置，能够满足测试中产生的瞬时能量的消耗。采用全桥移相软开关技术、双闭环控制电路；输出精度高，效率高，运行稳定。

满足GB/T18488.1-2015、GB/T18488.2-2015、GB/T29307-2012中测试项目对电源的使用要求。

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