从小到大,我们似乎都在证明自己的存在
***时,用哭闹吸引家长们的注意
长大后,试图融入各种不同的社交圈
……
你若盛开,清风自来
真正的存在感,从不需要在意他人的目光
而是凭实力自己创造
EVWB系列双向直流电源
优异静态指标静态一条细线
宽恒功率区间,实用功率更大
超快动态,5MS国内
EVWB系列双向直流测试电源具有能量双向流动的特点,既能为负载提供电能,又能将电能无污染的回馈到电网,为用户节省空间及成本。支持电压24~800V(1000V)、电流0~1000A(峰值1300A)/功率0~500KW(峰值650KW)全量程范围内连续可调。 电源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下,可以满足不同负载的测试需求,具备完善的自诊断与保护功能,测试老化大功率直流电源质量好,可以防止误操作或环境因素引起的仪器受损或人身伤害。
双向直流测试电源EVBT/BL/D 系列
EVWS系列电池模拟器
动力电池模拟器,***逼真的电池特性
编程功能,两种模式200种数据
EVWS系列电池模拟器具有电池模拟的特点,既能模拟电池放电特性,又能模拟电池充电特性,大功率直流电源,替代电动汽车动力电池使用于不同测试场合,为用户节省空间及成本。支持电压24~800V(1000V)、电流0~1000A(峰值1300A)/功率0~500KW(峰值650KW)全量程范围内连续可调。 电源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下,可以满足不同负载的测试需求,具备完善的自诊断与保护功能,大功率直流电源电路板,可以防止误操作或环境因素引起的仪器受损或人身伤害。
适用于电动汽车用电机及其控制器、电动汽车动力总成系统等领域产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试,以及生产线产品出厂测试。
您是否一直曾经梦想再信号的世界里能拥有一片“纯净的天空”,让那些杂乱无章的噪声和干扰不在恼人的萦绕在您左右;您是否一直渴望能有足够强大的电源来测试您的设备是否可以正常运行,您是否想便捷的实现能量100%能量回馈到电网,不浪费电,您是否拥有“始终如一”的测试电源,伴随着您的事业一起成长,沃森电源推出EVWR系列回馈式电子负载,助力您的这些梦想和渴望成为现实。
EVWR系列回馈式电子负载专为燃料电池发动机测试、燃料电池DCDC测试、充电桩老化测试等而开发。采用四象限PWM整流、双向变换、纯数字化控制等核心技术开发,100%能量回馈、精度高、瞬态特性迅速、转换效率高、对电网污染低、通讯接口丰富、保护功能强大等主要特点。
EVWR系列回馈式电子负载控制精度高,测试过程稳定、精准,适用范围广,可满足燃料电池发动机、燃料电池DCDC测试及充电桩老化测试。
图3-电气原理简图
EVWR系列回馈式电子负载的核心电路由PWM双向整流电路和DC/DC两部分构成,可以将燃料电池发动机或燃料电池DCDC系统实验中的能量回馈电网,实现能量循环利用。
载DCDC是新能源电动汽车重要的组成部分,也是国民经济发展重要一部分,而回馈式直流电子负载适用于电动汽车用车载DCDC、燃料电池汽车用车载DCDC、混动汽车发电机、直流充电桩等产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试,以及生产线上产品的出厂测试
EVWR系列回馈式直流电子负载采用四象限PWM整流、纯数字化控制等核心技术开发,具有能量双向流动、100%能量回馈、精度高、瞬态特性迅速、转换效率高、对电网污染低、通讯接口丰富、保护功能强大等主要特点。适用于电动汽车用车载DCDC、燃料电池汽车用车载DCDC、混动汽车发电机、直流充电桩等产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试,以及生产线上产品的出厂测试。
EVWR系列回馈式电子负载的核心电路由PWM双向整流电路和DC/DC两部分构成,可以将燃料电池发动机或燃料电池DCDC系统实验中的能量回馈电网,实现能量循环利用。
2.2产品特点
(1)采用四象限控制技术,可将能量回馈电网,节能***。
(2)具有恒压、恒流、恒功率、恒阻等多种输出模式。
(3)瞬态响应迅速。
(4)采用高速数字控制技术,输出精度达到0.1%FS。
(5)采用PWM整流技术,功率因数gt;0.99,交流谐波lt;3%,大功率直流电源厂家,效率大于93%。
(6)采用七寸触摸屏,操作、显示便捷。
(7)具有多种通讯接口,可实现远程操作、无人值守以及嵌入测试系统。
(8)内部器件采用LEM、英飞凌等国际品牌,设备可靠性高。
(9)采用模块化设计,设备后期维护简便。
(10) 采用一体式散热通道设计,温升低、运行可靠性高、使用寿命长。
电动车主有福了!电池电机等主要零件将纳入汽车三包政策 3月 14 日,***市场监督管理总局发布关于《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》的公开征求意见,拟对家用电动汽车主要零件的三包责任作出规定;进一步加大对消费者合法权益的保护力度;调整规章监督管理主体并明确各层级监管职权。 征求意见稿进一步完善了电动汽车主要零部件的三包政策。一是将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统,纳入免费更换总成的规定范围;二是将动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件反复生的质量问题纳入退换车条款;三是要求生产者将动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方法明示在三包凭证上;四是在退换车条款中补充了家用电动汽车动力蓄电池起火的故障。
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