绞吸船

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绞吸式挖泥船多为非自航式，采用***桩和锚缆***及位移，从而形成挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖——运——卸可以一次性完成，能够连续不断的进行工作，效率高经济性好，它适用于各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、开挖码头与船坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均能胜任。因此，它是现代挖掘船的主力之一。

非自航绞吸式挖泥船船体一般呈长方形，艏部有一短短的开槽，槽内安装有绞刀架。大部分绞吸式挖泥船以柴油机为原动力，通过离合器、安全联轴节直接（或经减速机构）驱动泥泵。大型船上也有用柴油机驱动发电机，16寸挖泥船参数，然后利用电动机再驱动泥泵，或采用蒸汽（或燃气）轮机通过离合器、安全联轴节驱动泥泵。主机和泥泵可以同时布置在同一机舱内，一些大型船上也有将泥泵单独放在一个水密泵舱内，以防止一旦吸入硬质物时，造成过大的损失。

绞吸式挖泥船的其他工作设备如绞刀、***桩、绞车等，可以用电力或液压驱动。在小型船上也可由主柴油机通过机械传动装置来直接传动。

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排泥管管线测厚：在长排距疏挖中粗砂这种土质时，由于中粗砂颗粒直径、硬度比较大形状不规则多为尖角，容易造成对钢质管线底部的磨损，发生管线爆管。为及时避免此种现象，保证船舶生产率和工程进度，根据生产情况，16寸挖泥船规格，必须定期安排管线测厚。经过滚动的测厚，以及对管线测厚数据结合船舶生产参数的分析，基本确定中粗砂土质下管线平均磨损率为2.5mm/百万立方左右（流速在5.5--6m/s之间，泥浆浓度控制在1.2-1.3t/m3时），当管线厚度在6mm以下时就必须对管线进行翻面处理，从而提高管线的使用效率。

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移锚长杆是近代绞吸式挖泥船的一种新装置，用于移横锚时可减少移锚时间，因其可自行移锚而不需要借助于抛锚艇，从而可做到不停车移锚，大大提高工作效率。移锚长杆大多为20—40米，装在船首两侧，向外倾斜成45°并用后牵索系于吊架上，吊锚钢索通过吊杆上部滑轮及甲板上的导向滑轮引到绞车上，当起锚后，在起升分力作用下，长杆自动向前转动，将锚抛向前方后长杆又自动复位。这种装置在浅水区或潮差较小的浅滩工作时***为适宜。

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