浙江干渣机部件厂家供应
作者:科成亿电力设备2020/10/7 23:29:13
青岛科成亿环保电力科技有限公司干渣机维护和检修:

6.1 每年应对输送链张紧、驱动辊筒的轴承座,清扫链的张紧、驱动轴的轴承座加注锂基润滑脂;其余各托辊、托轮、压轮的轴承座加注钙基润滑脂。

6.2 对使用的减速机,运行一个月后,应按减速机的要求更换润滑油。以后每隔六个月更换一次润滑油,应在运行温度下更换润滑油。

6.3 每个月应对润滑油作一次检查,以保证减速机内的润滑油量在规定的油面高度。

6.4 对磨损严重(磨损量超过 5 mm)的防跑偏轮、托轮、压轮等应及时更换。

6.5 输送链上的连接螺钉如发现脱焊松动时,应及时拧紧,并用不锈钢焊条点焊牢固。

6.6 每个月对清扫链刮板和垫板进行检查,对磨损严重的滑板和垫板应进行更换。

6.7 对已损坏的部件应及时更换。

6.8 当输送链严重跑偏时,应通过调整托轮、托辊、驱动辊筒、张紧辊筒的位置来纠正。

纠偏措施如下(以操作人员面向干渣机运行方向为正方向):

(1) 当左侧承载段防跑偏轮磨损严重时,从托辊左侧开始,稍微松开托辊轴承座紧固螺栓,用小锤沿图示箭头方向敲击移动轴承座,观察输送链完整地运行两圈。如果输送链运行正常,则拧紧轴承座螺栓;6每个月对清扫链刮板和垫板进行检查,对磨损严重的滑板和垫板应进行更换。如仍不合格,再按上述步骤顺序依次调整第二、三、四个托辊和右侧四个托辊,如输送链运行正常,拧紧轴承座紧固螺栓;如仍不合格,重复上述操作,直到输送链运行正常为止。

(2) 当右侧的承载段防跑偏轮磨损严重时,按照前(1)所示的操作方式,调整右侧托辊。

(3) 当左侧的回程段防跑偏轮磨损严重时,按照前(1)所示的操作方式,调整左侧托轮。

(4) 当右侧的回程段防跑偏轮磨损严重时,按照前(1)所示的操作方式,调整右侧托轮。

(5) 当张紧辊筒附近左侧的防跑偏轮磨损严重时,稍微松开辊筒右侧的轴承座紧固螺栓,以及密封组件的紧固螺栓,将前顶紧螺栓松开 2 mm,然后将轴承座后移 2 mm,观察输送链运行几圈。如果输送链运行正常,则拧紧轴承座紧固螺栓。否则,重复上述操作,直至输送链运行正常为止。其“自控排障”与保护过程是:一旦碎渣机过载卡死,电控柜自动控制碎渣机交替正反转以排除卡阻。在右侧轴承座无法继续调整,则按上述步骤,反向调整左侧的轴承座。

(6)当张紧辊筒附近右侧的防跑偏轮磨损严重时,,按照前(5)示的操作方式,反向调整辊筒轴承座,直至输送链运行正常。

6.9 输送链的使用寿命为 20000 小时,在达到使用寿命后,应按3.11节步骤进行更换。


3.11 输送链安装

3.11.1在尾部放一台 5 t的卷扬机,准备一条长约 100 m,直径为?15的钢丝绳;将钢丝绳绕过头部的驱动辊筒,与尾部的卷扬机连接,钢丝绳的另一端待与输送链连接。

3.11.2输送链约为 4 m一段,每段的两端各有三节钢条不安装在钢丝网上。从尾部开始安装,先将输送链平铺在托辊上,连接钢丝绳,用卷扬机牵引移动约 4 m后停止,连接下一段输送链。

3.11.2两段输送链之间的钢丝网用串条连接,串条端部与钢丝网端部用不锈钢焊丝采用弧焊焊接。

3.11.3在两段输送链的连接部位装上钢条,用螺钉固定,并将螺钉与钢条点焊。

3.11.4当输送链铺到驱动辊筒时,绕过驱动辊筒返回,将输送链放到托轮上,再启动卷扬机。

3.11.5后各段输送链都连接为一封闭的环形钢带,检查各段连接处的焊接情况,发现问题及时补焊 。


3.12 清扫链安装

3.12.1清扫链由链条和刮板组成,链条每隔 1024 mm安装一块刮板;刮板与开口链环联接用螺栓紧固。

3.12.2清扫链的安装同样用卷扬机来牵引,当清扫链绕回驱动链轮后,回程链条应安置在托轮槽内,不允许落在槽外。

1. 设备的调试



a) 将钢带加载至系统额定工况负载,将张紧压力由低向高逐渐调整,测定钢带机的启动张紧压力,填入下表2.3-3。

表2.3-3 钢带启动压力检验表 启动张紧压力(MPa)空载额定负载(t)备 注 操作员: 检验员: 检验日期: 年 月 日(3) 空负荷运转48小时试验 (20Hz)

张紧钢带启动钢带输渣机,记录(仍按表2.3-2的内容)和采集钢带启动和稳定运行时电动机的功率、电流、电压、转速、带速、台车位移、温升等。观察网带、钢带的运行情况,以及钢带位置的变化。监视过渡段、头部、尾部、侧向限位轮的运行情况。

(4)调速性能试验(5~40Hz)

钢带设置四个常用频点:5Hz,20Hz,30Hz,40Hz,在每个频率段运行2小时。

记录(仍按表2.3-2的内容)和采集电动机的功率,电流电压,转速,带速,台车位移,温升(包括各个轴承座的温度和环境温度的变化),同时观察以上参数在频率改变时的变化情况。

(5) 张紧与位移试验

钢带48小时空载试运开始前,记录尾部滑车的初始位置及此时钢带张紧压力。试运开始后,每间隔10h 测量1次钢带伸长量,并记录相应钢带张紧压力。在完成48小时试运行后,测量尾部滑车的位移量,结果记录到表2.3-4。


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