减温减压器疑难问题及解决方法一、焊接裂开根本原因管道在热膨胀、冷缩以及他偏移无拘无束时需造成的应力称之为二次应力)。容许应力数值52.00MPa[源自《火力发电厂汽水管道应力计算技术规定》)(SDGJ6—90)。异径三通的短头处一次应力为35.71MPa。从而表明二点：①正中间支撑架悬空，减温减压器一次应力超标准，洒水阀后管道非常容易造成裂痕;②正中间支吊架悬空，在异径三通处的短头处一次应力并不算太大(一次应力达标)，支撑架悬空状况下，管路应力并不是该点造成裂痕的关键缘故。二、支吊架悬空、接下来弯折根本原因管道横截面上端溫度高过下边溫度，将导致管道径向弯折形变，与具体管道的形变基础理论剖析一致，表明管道横截面左右温差是造成 管道弯折形变及支吊架错台的关键缘故。三、减温减压器横截面下边热应力造成 焊接裂开管道左右存有很大温差，特别是在在转换某类工作状况时，再驾车时管中将会存有冷凝水，高溫蒸气根据管道使没有水的壁厚迅速提温，而剩水一部分壁厚升温比较慢，进而导致超低温处较高的径向拉应力，这类较高的热应力或热疲惫是焊接裂开的关键缘故。四、防范措施(1)接下来提升疏水管道，蒸汽减温器生产厂家，改进疏水标准。即在6支撑架后提升一个620疏自来水管，在减温减压器暖管及热备用时打开该疏自来水管，进而减少接下来左右温差，实验室减温器生产厂家，促使每个工作状况下管道横截面的左右温差获得操纵，进而减少管道弯折，清除焊接裂痕。(2)以便处理拖动支吊架悬空和管道正中间突起的难题，西安市隔热研究室对该系统软件管道再次开展设计方案测算及支吊架型号选择，使6和8支撑架承重，5、7、9滑动支架悬空。那样解决了支吊架悬空问題，改进减温减压器的构造应力。(3)提升洒水设备。原洒水部位在6支吊架处，更新改造后洒水设备放到调压阀处。使减温开水与蒸气混和更匀称，降低温差。

安全保护

减温减压装置监控系统的另一个重要任务是对装置进行自动保护，自动保护包括安全保护和自动连锁。对于自动化装置，为达到其安全、可靠的运行和无人管理的目的，在正常运行过程中产生异常情况，河北减温器生产厂家，要求相应的元件能监测到故障产生的原因，并自动停止装置的运行和发出声光报警，这就是安全保护的目的。减温减压装置的安全保护包括二次蒸汽压力过高、温度过高自动保护。自动连锁包括启动、停机等功能的连锁。

“代”就是减温与减压分体式，喷水减温阀门采用给水分配阀（有回水），喷嘴采用固定式（流通面积不变），执行机构采用角行程形式。

“第二代”就是减温与减压合体式（减温减压在同一阀内完成），喷水减温阀门采用给水分配阀（有回水），喷嘴采用固定式（流通面积不变），执行机构采用角行程形式。

国内现役减温减压阀基本上是双座平衡式结构的第三代减温减压阀和单座套筒式结构的第四代减温减压阀，第三代减温减压阀是双座结构，不易密封，泄漏量大，第三代减温减压阀的减温是在阀瓣上开小孔，减温水的喷嘴流通面积不变，当流量变化较大时，减温水的雾化效果不能达到使用要求。

第四代减温减压阀为单座套筒结构，内部采用雾化喷嘴，分体式减温器生产厂家，结构复杂，内腔容积较大，并且采用双球结构，进出口不在同一水平线上，体型偏大、成本较高。第三代和第四代减温减压装置都是单调节式，不能满足复杂工艺参数的使用要求。

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