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2、千辉物流指出：

“虽然在监管标准、安全***政策不断完善的背景下，近年来中国公路货运事故数量已得到有效控制，但整体事故风险依然高发。G7大数据平台显示，截止2019年，我国的百万公里事故数为3.7，我国公路货运行业安全管理提升依然道远。”报告指出。

安全风险将进一步加剧成本端的挑战。中国公路货运企业平均每年的事故***赔付额约为3万元/车，青岛到石家庄专线，单次事故还将带来平均3至4万元的损失。事故风险同样会对行业上下游的经济效益造成影响，尤其是***公司。

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2、千辉物流指出：

总的来说，眼下，交叉带分拣机系列、模组带分拣机、AGV分拣系统是近两年市场应用非常火热的自动化物流装备。其中，交叉带分拣机系列尤其受到青睐，其凭借的分拣效率、稳定性、分拣正确率成为当下解决国内物流分拣中心分拣难题的选择。

交叉带分拣机作为分拣环节中的关键产品，过去主要由国际物流装备巨头供应，但价格昂贵，性价比低。随着国内自动化技术的发展，近几年，我国自动分拣设备行业竞争态势逐渐明朗，国内少数几家有一定实践技术实力的企业打破国际垄断，实现交叉带分拣系统完***产化，不断创新，形成良性竞争。

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2、千辉物流指出：作为行业“***队”，中国邮政近年来频繁动作，通过自动化建设提高邮件处理中心分拣能力。在疫情的影响催化下，依赖人工作业的传统分拣遭遇挑战，青岛到石家庄的物流直达，中国邮政今年加快物流自动化升级。以山东邮政为例，今年5月，其大手笔对滨州、德州、聊城、滕州、威海、枣庄、淄博7个邮件处理中心进行工艺改造工程招标，释放出邮政体系物流硬核升级的强烈信号。

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