立体车库

立体车库系统装置（一）弱电系统 1.检测信号： 车库检测信号是控制程序执行的重要依据。控制程序根据检测到的信号顺序执行，控制输出。

2.急停信号： 系统必须在明显处设有急停开关，当发生意外时，按下急停开关，断所有电机的电源，使载车盘无法继续运行，以保护人员及设备的安全。
3.输出控制信号： 系统输出控制信号包括控制电机运行方向信号，控制电机运行信号，控制电磁铁得、失电信号，控制灯光报警信号，控制车库照明信号。移动载车盘时，系统严格按照各种检测信号的状态进行移动，检测信号包括超长检测、到位检测、极限位置检测、人员误入检测、急停信号检测等。
（二）强电系统： 强电部分包括控制电机正反转接触器，控制电机运行接触器。PLC输出信号给接触器线圈，控制接触器的接通与关断。
（三）系统设计：
系统采用PLC控制，分设自动，手动，检修三种状态。检修状态下，所有检测信号不参与控制。在手动与自动方式时，所有信号进入PLC，PLC按照外部检测信号，输出控制信号，控制电机正反转接触器线圈和电机接触器线圈，以控制各载车盘运行。

立体车库盈利能力的核心影响因素为：停车场实际使用率、收费定价机制和商业项目配建与否。升降横移类立体车库控制及电气设备1控制器及电源等设计均满足正常使用要求，具有较高的抗干扰能力及稳压特性。与此相关政策出台落地有序，盈利能力有望增强。内外动力齐聚，_行业量变提速，目前，入库停车场PPP项目超163个，***额超677亿元（立体停车楼项目超19个，金额超71亿元）。结合地方出台政策，与立体车库盈利能力相关的核心政策归纳如下：

　　停车场使用率：具体措施聚焦于三个方面，1）“互联网 停车”；2）提升提升停车设备制造水平；3）逐步减少路内停车泊位，加强违规停车治理。

　　停车收费定价机制：目前政策对停车收费机制的主要观点为：发挥价格杠杆作用，逐步缩小定价范围，由社会资本与共同***的新建停车设施，车辆停放服务收费按照“谁***、谁受益”的原则实行市场调节价，由***经营者根据市场因素和停车高低峰时段自主定价。

　　商业配建项目：1）公共停车场在符合相关要求前提下，可经营广告、智能提货柜等配套增值服务项目，商业配套面积在20%左右；2）部分地方允许***商出售一定比例车位，同时，伴随新能源汽车产业发展，停车场配备充电桩将成为趋势。

1、升降横移类立体车库

整机特点：（1）有效利用空间，提高空间利用率达数倍。（2）存取车快捷便利，独特跨梁设计，车辆出入无障碍。（3）采用PLC控制，自动化程度高。（4）环保节能，低噪音。（5）人机界面好，多种操作方式可选配，操作简便。

2、垂直循环式立体车库

整机特点：（1）省地：在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车或24两面包车。 （2）方便：使用PLC自动调车， 一次按键即可完成存取车。在这20年中，前期发展缓慢，直到1996年，***机械式立体车库停车设备每年的销售、安装量不足1000个泊位。（3）迅速：调车时间短，取车快su。（4）灵活：可设置在地面上或半地上半地下，可***或附设在建筑物内，还可多台组合。（5）经济：可省去购置土地的大量费用，有利于合理规划和优化设计。（6）省电：一般不需要强制通风，无大面积照明，耗电量仅为普通地下车库的35%。