立体车库

立体车库的发展阶段据了解，国内机械式停车设备行业发展经过了三个阶段，第1个阶段为自主开发阶段。我国从20世纪80年代中期开始机械式停车设备的研发和使用，1988年在北京建成第1座升降横移类停车设备，此阶段主要是根据客户的特定需求开发设计，产品技术不成熟，产品种类单一。如车库的设置紧邻现有建筑或附着于现有建筑，应采取有效的方法控制噪声，通常采用加减振垫(或减振装置)或设置隔声墙(或隔声层)来减少噪声。

第二阶段为技术引进阶段。90年代，国内厂家开始与国外停车设备企业成立合资公司，引进国外的产品技术进行生产，产品种类逐渐丰富：1991年首座垂直循环类机械式停车设备在北京建成，1997年首座垂直升降类及首座多层循环类停车设备分别在上海和天津建成，1998年首座巷道堆垛类停车设备在深圳建成，2001年首座平面移动类停车设备在大连建成。长远来看，立体车库有效解决停车难题，未来将创造巨大的***机会。

立体车库的安全性

多层循环类立体机械车库是通过使载车板作上下水平循环运动，实现车辆多层存放的停车设备。它主要有三部分组成：升降系统，包括升降机及相应的检测系统，实现车辆的出入和不同层面的连接；水平循环系统，包括框架、载车板、链条、水平传动系统等，实现不同层面上的车辆在水平面上移动；电气控制系统，包括控制柜、外部功能件及控制软件，实现自动存取车、安全检测及故障自诊断。多层循环类立体机械车库的主要有以下两大分类：

圆形循环式停车库：用于场地窄小，无法设置车道，且只允许设置一个出入口的场地；停车场建成后，须经本市、县城市规划管理部门、交通管理部门审查验收合格方准使用。许用高度或深度较小，但长度较长的场合；车位数要求不多；要求存取车迅速。

方形循环式停车库：用于场地窄小，无法设置车道，且只允许设置一个出入口的场地；许用高度或深度较大，但平面尺寸较小的场地；地下多层车库，但共用一个出入口的场合；要求车位数较多；对存取车速度要求不高。

立体车库巷道堆垛类型停车设备

巷道堆垛类型停车设备技术含量和智能化程度较高。可根据场地的不同设置在室外（一般采用全封闭型式）、室内、地上或地下。存车容积率高，安全可靠。同时，该设备也要求存车空间相对***，无其它设备的干扰。一部巷道堆垛机和搬运器所负责的车辆在50～100辆之间较为合适。根据不同车库的具体使用面积，通常选择五层左右较为合适。立体车库的管理规则：为了确保使用停车库时人、车辆和设备的安全，应制定停车库的管理规则，以保证停车库使用人员的正确操作和维护。设备构成：主要由堆垛机、梳齿式搬运器、存车架、检测装置和智能变频控制系统组成。也可根据现场情况设置回转盘，使车辆自动掉头。

垂直升降类

垂直升降类立体车库简介：

工作原理：垂直升降类停车设备亦称塔式立体停车设备（塔库）；通过提升机的升降和横移机构将车辆横移，采用全自动停车方式，实现存取车辆。

设备特点：高土地利用率，利用小土地面积，能停尽可能多的车辆。标准化设计，结构合理，实现低噪音，低振动，采用***的电梯原理，运行安静、流畅。占地小，停车多，存取车速度快。

适用场合：本设备一般设计在人口高密度的地方，尤其是商业区‘办公区等。本设备可单独设计安装，也可配合大楼的设计与大楼成为一体。