立体车库

升降横移类立体车库驱动装置1驱动装置由在较大负载下可驱动的电动机及减速器组成。电动机、减速器和制动器合为一体，绝缘等级F级。具有安全可靠、使用寿命长、噪音低的特点，制动力矩大于1.5倍，减速机的驱动功率和力矩不小于1.2倍。水平移动所需的动力（包括运行阻力、附加阻力等），取1.25倍以上的额定容量，以考虑起动动力的影响。电动机的选择应按短时重复工作制计算。一部巷道堆垛机和搬运器所负责的车辆在50～100辆之间较为合适。2减速电动机 四点链条提升式，一机一板。

平面移动立体车库每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台;部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便;采用以车辆驾驶员为中心的设计方法，提高了舒适性;采取多重***措施，安全性能;通过计算机和触屏界面进行综合管理，可监视设备的运行状况，并且操作简单。单层平面移动式停车设备主要可以减少车道面积，增加停车密度，提高面积利用率，但目前实际应用的还很少。多层平面移动式停车设备可建在地上，亦可建在地下，设备安全、可靠、自动化程度高、存取车、空间利用率高。主要用于大型车库，尤其是对既要求解决停车位又要求地面可作绿化、雕塑等美化设施的情况。平面移动立体车库每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台。这种设备已被广泛的使用。

立体车库平面移动和巷道堆垛类停车设备

平面移动和巷道堆垛类停车设备，平面移动和巷道堆垛类停车设备，从原理上来说有相通之处，但由于巷道堆垛类停车设备效率较低，平面移动类停车设备有取代巷道堆垛类停车设备的趋势。这一点从国内近年来的销售量可以看出。在平面移动类的停车设备中，为了保证信号的准确性，应用了激光***技术和霍尔电路防干扰技术，在搬运器方面也有一些重大的改进，运用了更可靠的液压技术和齿轮传动技术。变化主要体现在，平面移动、巷道堆垛等几类机械式停车设备的无车板化，研发梳齿、机械手等车辆交换技术来替代车台板。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。平面移动类车库中，研究采用机械式搬运手方式的厂家越来越多，因为可以降低土建层高，造价成本就能降低。