立体车库
升降横移类立体车库结构件：
1.1采用标准化、模块化组合式框架结构，法兰式连接，立柱跨梁式设计，设计的主要结构不与建筑物结构（柱、梁、墙及天花板等）发生冲突，结构美观、安全，所用型钢、螺栓之强度均符合GB标准，。
1.2钢结构件的制造符合GB/T3811的规定；
1.3钢结构件和连接件的强度、稳定性符合GB/T3811的规定，
1.4钢结构件和连接件的材料及其许用应力符合GB/T3811的规定；
1.5所用型钢、螺栓之强度均应符合GB规定，是国内厂家生产，不采用旧品或废料替代。升降横移类立体车库链条、链轮：1链条选用立体停车设备专用链条，符合GB/T1243。立柱采用尺寸是150×150H型钢，前后横梁均采用尺寸不小于 300×150mm H型钢，纵梁采用尺寸不小于250×125mm H型钢，其它主体钢结构均采用型钢，机加件，链轮，轴采用不低于45#钢.
垂直循环立体车库的优势
垂直循环立体车库的主要优点1、占地面积小，有效利用土地空间;2、操作简单，电脑全自动控制;3、设备动力单一，一次转运即可完成存取车;4、布局灵活，场地限制小，可***设置，也可附设在建筑物内。一般情况下小型循环多安装在室外，大型循环可与主体建筑连在一起，或在室外设置***的车库。运转限制及警示：1、人员未离开设备，设备不能运转;2、设备运转前应警示，运转时，进入设备的门可开可闭;3、开门运转的车库，当人或车进入时，设备应自动停止运转。我国从20世纪80年代中期开始机械式停车设备的研发和使用，1988年在北京建成第1座升降横移类停车设备，此阶段主要是根据客户的特定需求开发设计，产品技术不成熟，产品种类单一。
立体停车设备价格范围是几万到几十万不等。其价格主要是依据其规模大小和规格型号以及产品用处来进行定价，不同的场地以及不同的需求对于立体停车设备的一些具体要求也不一样，其价格范围区间较为广泛。
随着人们生活水平的不断提高，汽车已悄然走进家庭，汽车的飞速发展给我们带来了美好的生活和出行的方便。享受汽车的同时，停车难的困扰也随之而来！车辆信息管理模块还可以对有关监控视频、安全状况、消防报警以及来自立体车库运行等的有关数据进行记录，供日后查询、分析，为管理决策提供科学依据。停车难问题不仅困扰着有车一族，也阻碍着城市发展，停车难已成为城市发展的瓶颈，解决停车难已经时不我待，迫在眉睫！运用高科技手段，向上要空间，让汽车住楼房是解决停车难的根本出路。
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