立体车库

立体车库的发展史：立体车库的出现是在第二次汽车工业变革之后。随着欧洲汽车工业的繁荣和发展，欧洲出现了***早的立体车库。欧洲立体车库的出现已经有60多年的历史。对照汽车工业的第三次变革，随着日本汽车工业出现奇迹，之后立体车库在日本开始发展。至今立体车库在日本有40多年的发展历史。同一时期，韩国和台湾也出现了立体车库。若有载车盘运行不到位或车辆长度超出车库允许的长度，所有载车盘将不进行动作，若检测到急停信号，将停止一切动作，直至急停信号消失。韩国和台湾立体车库出现晚于日本，亦有近40年历史。仓储式立体车库技术***早出现于欧洲。日本立体车库的技术来源于欧洲。日本是一个特别善于学习和借鉴其***成功经验的民族。由于日本地域狭小，塔式立体车库在日本得到了长足的发展。

改革开放以后，我国的汽车工业开始起步。21世纪进入飞速发展时代。机械式立体车库的国内发展现状:随着国民经济逐步的发展，我国的立体车库已经经历了三个大的阶段。我国立体车库行业相对于欧洲、日本、韩***而言起步较晚，从一台设备诞生到现在，只有近20年历史。在这20年中，前期发展缓慢，直到1996年，***机械式立体车库停车设备每年的销售、安装量不足1000个泊位。

智能立体车库分为升降横移类立体车库、简易升降类立体车库、垂直升降循环类立体车库、平面移动类立体车库、侧方位立体出库，智能立体车库管理系统采用非接触式智能IC卡作为车辆出入停车场的凭证，以***的图像对比功能实时监控出入场车辆，以超大的LED显示屏引导车主寻找其所分配的车库车位，以稳定的通讯和强大的数据库管理每一辆车及车位信息，以***的电子地图实时监控现场车辆停放的动态信息;完全解决了现有停车场存在的安全隐患问题。无避让立体车库是利用螺杆传动的自锁性及链条的牵引来进行运行的，因此就能确保上层停车台上的车辆在任何时候都不会坠落，而发生一些伤人毁车的事故。

多层循环式立体车库是采用了通过载车板作上下循环运动，而实现车辆多层存放的多层循环式停车设备。本设备主要由钢结构框架、车板旋转系统、上下升降系统、水平横移系统、自动控制系统、消防系统等组成。1)钢结构框架：主要由立柱、角钢、拖槽、机构梁、辅助梁、支撑管、调整梁、车板升降导轨、车板横移导轨、停车架等部件组成。主要作用是承重和内置几十个停车泊位并安装机械传动、电气控制、消防系统、排水等设备。2)车板旋转系统：该机构设置在车库的出入口，其主要由旋转盘、插销电机、摩擦轮电机等构成。因为当车出入车库时，为了方便存取，必须先顺时针或逆时针旋转90度，其旋转动作是由摩擦轮电机带动摩擦轮通过摩擦轮摩擦旋转台来实现的。 3)上下升降系统：主要由升降电机、变频器、升降链条、平衡链等组成，其升降动作是由变频器控制升降电机，通过升降链条带动平衡链实现的。人车误入装置、车门防误开检测装置、超长检测装置、每层超高检测装置等，各种人性化安全装置设计。4)水平横移系统：设置在每层横移导轨的中间。主要由电机、变频器、链传动长轴、链条、链轮及三级滑叉等组成。其工作原理是当电机运转后，通过链传动带动长轴转动，长轴两端通过链条、链轮带动三级滑叉横向移动。载车板横移机构的功能是带动该层所有车板左移或右移一个车位。 5)自动控制系统：主要包括控制、拖动、检测及安全保护部分。多层循环式立体车库存取车时的动作较多且复杂，要求控制系统能实现顺序动作、速度、***及安全互锁等控制，为了保证传动装置在运行时做到低噪声、低能耗、自动加减速，并且运行平稳、高速、准确，车库的驱动装置多采用交流变频调速系统。为确保车辆安全，车库内还安装了光电检测装置和各种限位装置来检测隐患。6)消防系统：在停车库内设置整套自动灭火系统，烟感及温感探测器均匀分布在各层车架中间，如果库内温度或烟气浓度过高，消防系统将启动排风机直至达到设定要求