立体车库
移出框架式无避让立体车库,包括导轨、钢结构框架、载车板、移动驱动装置、载车板升降装置、控制系统和安全防护系统;其特征在于:停车装置上层为机械式汽车停放区,并排设置两个停车位,汽车停在载车板上,车位方向与通道平行;下层为自走式汽车停放区,并排设置两个停车位,汽车停在地面上,车位方向与通道垂直;停车装置导轨垂直于通道,钢结构框架可沿导轨前后移动,钢结构框架上设置移动驱动装置、载车板、载车板升降装置、控制系统和安全防护系统;钢结构框架为方型框架,四角由四根支腿支撑,支腿下装有行走轮,移动驱动装置可驱动钢结构框架沿导轨移至通道或回归停车区;钢结构框架上并排设置两套载车板和载车板升降装置,载车板方向与通道平行,载车板升降装置可驱动载车板升降;立体车库实现的是智能化,车辆你只需停到载车板上,剩下的动作,立体车库自行完成。上层车位进出车辆时停车装置整体移至通道,载车板降至地面供汽车开上或开出,完成后载车板升起,停车装置整体回移至停车区。
停车难问题的出现,也给无避让立体车库行业带来了巨大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候,我国的机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。未来市场是巨大的,但对产品的需求,将会向两个极端发展:一个极端就是价格的极端,市场大量需要***格的机械停车设备,无避让立体车库只要能够达到增加停车位的目的,无避让立体车库能够保证基本的使用性能,以价格优势占领市场,这一部分的市场份额预计将达到70%-80%;升降横移类立体车库控制及电气设备1控制器及电源等设计均满足正常使用要求,具有较高的抗干扰能力及稳压特性。另一个极端就是技术与性能的极端,要求停车设备具有优越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。
立体车库虽然历经十多年的发展,但立体车库在我国仍处于起步阶段,特别是当前还有不少问题,制约着民间资本进入立体停车场建设领域。比如,想***立体停车库,或是将自有土地“平改立”,须应对繁琐的审批程序,导致不少***者望而却步。同时,项目选址也曾遭到居民反对,原因主要是影响采光、尾气污染、安全隐患、***绿化等。有的地方立体停车库虽然缓解了停车难的问题,能否赢利却成了新问题。而资本的本质是逐利的,如果项目***风险大,往往导致民间***缺位,难于推动立体停车库的增量建设。钢结构框架为方型框架,四角由四根支腿支撑,支腿下装有行走轮,移动驱动装置可驱动钢结构框架沿导轨移至通道或回归停车区。
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