立体车库

平面移动立体车库每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台;部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便;采用以车辆驾驶员为中心的设计方法，提高了舒适性;采取多重***措施，安全性能;通过计算机和触屏界面进行综合管理，可监视设备的运行状况，并且操作简单。单层平面移动式停车设备主要可以减少车道面积，增加停车密度，提高面积利用率，但目前实际应用的还很少。多层平面移动式停车设备可建在地上，亦可建在地下，设备安全、可靠、自动化程度高、存取车、空间利用率高。主要用于大型车库，尤其是对既要求解决停车位又要求地面可作绿化、雕塑等美化设施的情况。这种设备已被广泛的使用。diyi，节省空间，一般情况下，机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1／2-1／25,空间利用率比建筑自走式停车库提高75％以上。

垂直循环类机械式停车

垂直循环类机械式停车设备采用了垂直方向作循环运动的停车系统存取车辆，其工作原理是电机通过减速机带动传动机构，在牵引构件链条上，每隔一定距离安装一个存车架，当电机启动时，存车架随链条一起做循环运动，达到存取车的目的。存车时，司机将车开至车库存车托架的准确位置后，关好车门退出车库，按动操作按键，电机启动后，存车托架随之运动，另一存车托架转至进口位置时，则可进行下一个存车动作；升降横移类立体车库载车板：1载车板应采用整体大平板（载车板厚度≥4。取车时，按动操作台存车编号按键，电机启动，在可编程序控制器作用下使其按短路程运行至出口，司机进入存车托架将车开出。

立体车库平面移动和巷道堆垛类停车设备

平面移动和巷道堆垛类停车设备，平面移动和巷道堆垛类停车设备，从原理上来说有相通之处，但由于巷道堆垛类停车设备效率较低，平面移动类停车设备有取代巷道堆垛类停车设备的趋势。这一点从国内近年来的销售量可以看出。在平面移动类的停车设备中，为了保证信号的准确性，应用了激光***技术和霍尔电路防干扰技术，在搬运器方面也有一些重大的改进，运用了更可靠的液压技术和齿轮传动技术。变化主要体现在，平面移动、巷道堆垛等几类机械式停车设备的无车板化，研发梳齿、机械手等车辆交换技术来替代车台板。平面移动类车库中，研究采用机械式搬运手方式的厂家越来越多，因为可以降低土建层高，造价成本就能降低。3、控制元件：可编程控制器（PLC）：对来自各个检测元件的信号按程序进行处理，并输出信号给电机。

车辆信息管理模块为每辆停放车辆分配一张射频电子标签卡，将电子标签卡与车辆信息绑定，建立管理数据库。通过该数据库可以记录车辆的号牌、车辆停放位置、车辆进出车库时间、车辆收费情况等信息。车辆信息管理模块以电子卡***的方式向车辆进出控制模块读卡器下达栏杆管理策略，将***可以进出车库的标签卡编码下传到读卡器存储器中，以备读卡器比对是否放行。当有车辆进入车库时，管理系统模块根据车库内车辆停放的情况，自动给该车辆分配一个停车位号，同时将信息发送给自动存取车模块，以备将车辆停入指ding车位。当有车辆进出和存放时，接受并处理来自其他模块相关信息，完成自动计费操作，并将有关数据写入数据库。设置限位开关，包括：上限位开关、下限位开关、左限位开关、右限位开关、极限开关等。