经过观察，旋挖钻机的动力头、加压油缸与钻桅的装配关系为：加压油缸固定在钻桅的前端面(旋挖钻机作业状态)，其缸筒的头部铰接在钻桅前盖板的支耳中，缸筒的尾部与钻桅前盖板的另一支耳浮动连接，油缸活塞杆的头部与动力头支耳通过销轴连接，动力头两侧的滑块支架扣在钻桅导轨上，其间有滑块相隔。旋挖钻机作业时，加压油缸推动动力头在钻桅上移动，滑块随动力头沿着钻桅导轨表面上下运动，整个运动过程中动力头前后及左右的摆动量，主要由滑块、钻桅导轨之间的间隙所决定。lt;BRgt;　　作业期间只要动力头运动，滑块、钻桅导轨之间的磨擦就会发生。随着滑块的磨损，动力头的摆动量也会随之逐渐加大。在滑块允许磨损范围内，所产生左右方向的摆动量，由加压油缸活塞杆头部安装耳和动力头油缸支耳之间的间隙予以补偿，所产生的侧向附加作用力由钻桅两侧导轨的外侧面承受。但是，钻桅导轨上下方向滑块磨损所产生的摆动量就无处释放。动力头由此产生前后方向(钻机作业状态)的附加作用力，只能由动力头下滑块和加压油缸活塞杆头部耳承担。如果加压油缸活塞杆外伸较长，由于活塞杆产生变形，其作用力则主要由动力头上、下滑块承担，与钻桅导轨所受到的力相平衡。lt;BRgt;

由于国产钻机性价比较高，国外订货（3000米以上钻机）快速增长导致国内钻机市场已变为卖方市场，供不应求。预计出口数量3年内将保证每年约100套的市场规模。lt;BRgt;　　2005年，《中石油质量管理状况》报告指出，***共有1300台钻机，“十五”期间钻机更新进入高峰期，年平均更新80余台。我国钻机制造厂家年生产石油钻机约占世界年钻机生产总量的三分之一。国内钻机经过八年更新改造后，需求量大幅减少，到2004年年底不足500台空间，虽然新发现的川东气田、南堡油田需要大量钻机，但是根据目前国内钻机生产制造能力，再过3-5年，国内钻机市场更新基本完毕，需求基本饱和。lt;STRONGgt;潜孔钻机lt;/STRONGgt;、水井钻机、岩石钻机、液压钻机

lt;STRONGgt;水井钻机lt;/STRONGgt;一般有两种类型，我们分别介绍一下，今天我们下了解一下其中的一类;lt;/FONTgt;lt;FONT size=2gt;它就是在转盘回转式钻机的基础上增设冲击机构,以回转钻进为主,当遇到卵石层时用冲击钻进的两用水井钻机，对各种地层的适应性较强；为了适应不同地层钻进的需要，提高钻进效率，水井钻机正向多用途钻机及全液压传动与操纵的方向发展：就是一台钻机备有多种设备和附件，可采用冲击式、回转式和潜孔锤等多种钻井方式；也可采用泥浆洗井、压缩空气洗井和正、反循环洗井等方法。 lt;BRgt;lt;/FONTgt;lt;/Pgt;