经过观察，旋挖钻机的动力头、加压油缸与钻桅的装配关系为：加压油缸固定在钻桅的前端面(旋挖钻机作业状态)，其缸筒的头部铰接在钻桅前盖板的支耳中，缸筒的尾部与钻桅前盖板的另一支耳浮动连接，油缸活塞杆的头部与动力头支耳通过销轴连接，动力头两侧的滑块支架扣在钻桅导轨上，其间有滑块相隔。旋挖钻机作业时，加压油缸推动动力头在钻桅上移动，滑块随动力头沿着钻桅导轨表面上下运动，整个运动过程中动力头前后及左右的摆动量，主要由滑块、钻桅导轨之间的间隙所决定。lt;BRgt;　　作业期间只要动力头运动，滑块、钻桅导轨之间的磨擦就会发生。随着滑块的磨损，动力头的摆动量也会随之逐渐加大。在滑块允许磨损范围内，所产生左右方向的摆动量，由加压油缸活塞杆头部安装耳和动力头油缸支耳之间的间隙予以补偿，所产生的侧向附加作用力由钻桅两侧导轨的外侧面承受。但是，钻桅导轨上下方向滑块磨损所产生的摆动量就无处释放。动力头由此产生前后方向(钻机作业状态)的附加作用力，只能由动力头下滑块和加压油缸活塞杆头部耳承担。如果加压油缸活塞杆外伸较长，由于活塞杆产生变形，其作用力则主要由动力头上、下滑块承担，与钻桅导轨所受到的力相平衡。lt;BRgt;

由于国产钻机性价比较高，国外订货（3000米以上钻机）快速增长导致国内钻机市场已变为卖方市场，供不应求。预计出口数量3年内将保证每年约100套的市场规模。lt;BRgt;　　2005年，《中石油质量管理状况》报告指出，***共有1300台钻机，“十五”期间钻机更新进入高峰期，年平均更新80余台。我国钻机制造厂家年生产石油钻机约占世界年钻机生产总量的三分之一。国内钻机经过八年更新改造后，需求量大幅减少，到2004年年底不足500台空间，虽然新发现的川东气田、南堡油田需要大量钻机，但是根据目前国内钻机生产制造能力，再过3-5年，国内钻机市场更新基本完毕，需求基本饱和。lt;STRONGgt;潜孔钻机lt;/STRONGgt;、水井钻机、岩石钻机、液压钻机

可能由于施工现场地形复杂、地表承载力不同，尽管钻机履带接地比压较小，但在移动过程中仍存在倾覆的***性，所以常常在实际应用中基本上用户都可能出现过钻机倾斜的事故，下面就讲一下如何处理lt;STRONGgt;钻机lt;/STRONGgt;的倾斜事故，以引起用户的重视：lt;BRgt;　　1. 充分利用施工现场的配套设备和人员的优势，如要紧急调用现有配套的履带式挖掘机、履带式吊机，用履带式挖掘机压住钻机上翘部分，防止进一步倾覆，再利用履带式吊机对其进行扶正，但吊机的起吊点设置是本方案的难点，需要现场人员共同商量配合。lt;BRgt;　　2. 如施工现场的配套设备及附近设备调用受到限制，如只有挖掘机（一般钻机施工基本配套挖掘机），则只有利用此台挖掘机及钻机自身的功能进行自救：经过周密计算，设置钢丝绳的牵引点及角度，以此来利用钻机副卷扬机再加上挖掘机的牵引力达到钻机扶正的目的。lt;/FONTgt;

据统计，目前国内钻机企业总量已超过一千多家，竞争异常激烈，而在众多施工团队中所创造的利润不一，特别是新开张的钻机施工企业或钻机施工团队，甚至会出现亏损现象，其中主要原因是只关注钻探工程的价格，力求快速回报资金，忽略了地质条件、施工方案、团队实力以及管理方式等各方面的因素，导致在施工的过程中，工作繁重并且杂乱无章，甚至出现过塌孔、沉渣、打滑等故障，严重影响工程进度和团队信誉。

　　对于如何经营好钻机团队，使每台钻机都创造出优异成绩，这其中包含众多的因素，原因主要来自于多变的地质，不同的合作方式，不同桩径、柱长，地理位置及气候等条件影响，虽然相关因素比较复杂，但只要精心准备，在实践中摸索并积累经验，避免损失，创造良好的效益也并非难事。

　　首先在采购钻机方面，要选质量可靠，性能稳定，信誉好，***服务便捷的品牌。质量过关的工程钻机/水井钻机是钻机施工企业/团队的重要因素。有了钻机，还要配置高质量的钻杆，钻机所输出的扭矩、压力、振动、全部作用在钻杆，因此钻杆的质量直接影响到生产进度。配置钻头，要根据不同的地质结构更换不同的钻头，这样才能提高施工效率;