经过观察，旋挖钻机的动力头、加压油缸与钻桅的装配关系为：加压油缸固定在钻桅的前端面(旋挖钻机作业状态)，其缸筒的头部铰接在钻桅前盖板的支耳中，缸筒的尾部与钻桅前盖板的另一支耳浮动连接，油缸活塞杆的头部与动力头支耳通过销轴连接，动力头两侧的滑块支架扣在钻桅导轨上，其间有滑块相隔。旋挖钻机作业时，加压油缸推动动力头在钻桅上移动，滑块随动力头沿着钻桅导轨表面上下运动，整个运动过程中动力头前后及左右的摆动量，主要由滑块、钻桅导轨之间的间隙所决定。lt;BRgt;　　作业期间只要动力头运动，滑块、钻桅导轨之间的磨擦就会发生。随着滑块的磨损，动力头的摆动量也会随之逐渐加大。在滑块允许磨损范围内，所产生左右方向的摆动量，由加压油缸活塞杆头部安装耳和动力头油缸支耳之间的间隙予以补偿，所产生的侧向附加作用力由钻桅两侧导轨的外侧面承受。但是，钻桅导轨上下方向滑块磨损所产生的摆动量就无处释放。动力头由此产生前后方向(钻机作业状态)的附加作用力，只能由动力头下滑块和加压油缸活塞杆头部耳承担。如果加压油缸活塞杆外伸较长，由于活塞杆产生变形，其作用力则主要由动力头上、下滑块承担，与钻桅导轨所受到的力相平衡。lt;BRgt;

上一节我们讲过了潜孔钻机的人为事故原因的前两种，下面我们就接着介绍人为事故的后两种因素：lt;/FONTgt;lt;/Pgt;
lt;Pgt;lt;FONT size=2gt;3易损件：因易损件所导致事故的比例较高！其中包括：钢丝绳、钻杆、钻斗、提引起等，由于易损件都是关键部位，而且受力大磨损快，因此时时刻刻都需要注意使用情况，并及时更换或维护。lt;/FONTgt;lt;/Pgt;
lt;Pgt;lt;FONT size=2gt;4液体检测：如果没有自动检测液面装置，开机前需检查防冻液、机油、液压油液面及颜色状况，每天排放油水分离器，定期排放柴油箱底部污浊，并按期***维护使用纯正配件；钻机无论是运转或停机，需检查车底是否有***液体情况，并及时辨别液体类型，比如防冻液为绿色、机油为黑色、液压油粘度低较透明，齿轮油粘度高颜色深，可以有效缩小范围并及时排查故障。 lt;/FONTgt;lt;/Pgt;

据统计，目前国内钻机企业总量已超过一千多家，竞争异常激烈，而在众多施工团队中所创造的利润不一，特别是新开张的钻机施工企业或钻机施工团队，甚至会出现亏损现象，其中主要原因是只关注钻探工程的价格，力求快速回报资金，忽略了地质条件、施工方案、团队实力以及管理方式等各方面的因素，导致在施工的过程中，工作繁重并且杂乱无章，甚至出现过塌孔、沉渣、打滑等故障，严重影响工程进度和团队信誉。

　　对于如何经营好钻机团队，使每台钻机都创造出优异成绩，这其中包含众多的因素，原因主要来自于多变的地质，不同的合作方式，不同桩径、柱长，地理位置及气候等条件影响，虽然相关因素比较复杂，但只要精心准备，在实践中摸索并积累经验，避免损失，创造良好的效益也并非难事。

　　首先在采购钻机方面，要选质量可靠，性能稳定，信誉好，***服务便捷的品牌。质量过关的工程钻机/水井钻机是钻机施工企业/团队的重要因素。有了钻机，还要配置高质量的钻杆，钻机所输出的扭矩、压力、振动、全部作用在钻杆，因此钻杆的质量直接影响到生产进度。配置钻头，要根据不同的地质结构更换不同的钻头，这样才能提高施工效率;