矿用电机车分类及技术特征
　　按作业环境不同，分为露天矿用电机车（ZG系列）和井下矿用电机车，（ZK系列和XK系列）。
　　按电源种类不同，分为直流电机车和交流电机车。
　　按供电方式不同，分为架线式电机车和蓄电池式电机车。
　　矿用电机车技术特征：
　　二、井下矿用电机车的构造：由机械和电气两大部分组成。
　　1．车架：车架是安装所有机械、电气部分的主体部件，它通过弹簧托架座落在轴箱上。
　　车架常用较厚的钢板焊接而成。因为车架不仅受力复杂，而且为了增加电机车的粘着重量。
　　2．轮对：由一根车轴和两个车轮组成。轮心和轮箍热压配合而成，并用压力嵌在车轴上；轮对应有足够的强度。
　　3．轴箱：它是轴箱与车架的联接部件。
　　4．弹簧托架：它是轴箱与车架之间的联接装置。它是把电机车运行时的冲击和振动弹性地传给轮对。
　　弹簧托架是由长度不等的板弹簧叠起来并用钢箍套结而成的，其底部座落在轴箱上。
　　车架的支承成为三支点的静定空间平行力系。
　　5．车轴传动装置：电机车的两车轴都是行走主动轴，每轴教由单独的车轴传动装置传动，其特点为一级齿轮传动。
　　6．制动系统：矿车中设有电气制动和机械制动系动（制动闸），制动闸的操作方法有手动、气动和液动三种，无论采用何种操作方法，均必须设置手动制动。
　　7．撒砂装置：其作电量增加车轮与钢轨之间的粘着系数。
　　8．牵引电动机：目前都采用直流串激电动机，它具有机械特性软、结构简单、体积和重量较小、能适应矿山工作条件等优点。
　　三、电机车的选型
　　应考虑运输量、***方法、装矿点分布情况、运距和车型的特殊要求等因素。
　　如果装矿点分散，溜井贮矿量小，应选用多台小吨位电机车；反之，应选用大吨位电机车；
　　专为掘进巷道用、运输人员、材料和线路维修的，应选用小吨位电机车；
　　运距长、运量大的平峒，应选用大吨位电机车。
　　若为双机牵引时，应选用两台同型号电机车。