ACE缓冲器为汽车制造商提供了几种关键的能量吸收产品，以帮助维持整个行业的工厂运营。大多数汽车制造商在滑架牵引杆的接合和脱离期间需要动力和自由输送系统的平稳操作。托架的平滑运动减少了对输送机及其携带的汽车的损坏。ACE缓冲器开发了牵引杆缓冲器。它能够可靠地吸收能量，保证缓冲器长的使用寿命。如果因缺少压缩空气而无法使用密封空气适配器，那么 PMC 系列产品可以是有效的替代产品。

由不锈钢制成的 PMC 家族产品尤其适合在食品加工行业中使用，但也应用于那些重视高雅外观的行业，比如游艇制造业。其减振效果好于传统的只带冲击器的碰撞ACE缓冲器和只带颗粒的颗粒ACE缓冲器；2）冲击器的直径对带颗粒减振剂的碰撞阻尼的减振性能影响不大；3）颗粒的材料类型对带颗粒减振剂的碰撞阻尼的减振性能影响不大，在设计ACE缓冲器时不仅可以选用金属颗粒，还可以选用非金属颗粒；4）在ACE缓冲器设计时，冲击器直径和颗粒直径应与ACE缓冲器内径协调，以避免出现卡死现象。

安装减震缓冲器时尽量不要使用工具撬压，以免损伤减震缓冲器。安装时可能会造成左右减震弹簧的间隙大小不均，使车体不平衡，所以加装时要谨慎。汽车缓冲器安装方法介绍，首先要用千斤顶支起车身，用水清洗弹簧。安装完成后，将汽车减震缓冲器左右旋转几下，检查弹簧是否全部装进弹簧槽里;缓冲器外沿是否剐蹭挡泥板;缓冲器是否交叠。ACE缓冲器制造出***个中型自补偿式吸震器(MC年，ACE缓冲器开发活塞管设计，并申请，应用在吸震器使其吸收能量提升180%(SC2 300-650M8-9) 。1999年，ACE缓冲器引入Magnum 设计，提升了50%以上的能量吸收。弹力通过垫圈、连杆作用复位。复进到起始位置后(缓冲簧不再伸张)，不能终止运动，由于惯性作用还要前冲。前冲时，连杆推压后垫圈，缓冲簧反向被压缩，缓冲簧弹力通过前垫圈、缓冲器体传给装架，起到前冲缓冲作用。当前冲能量耗尽时。

在缓冲簧弹力作用下向后返回到起始位置。冲击器的加入对***共振区的振幅起到了很好的减振效果。ACE缓冲器中再加入颗粒后，如图 2（b）—（e）所示，振幅进一步降低，说明颗粒在其中起到了减振剂的作用。不同类型的颗粒所起到的作用是相似的，不同直径的冲击器所起的作用相差也不大。在ACE缓冲器中只加入颗粒而不加入冲击器时。冲击器的加入对***共振区的振幅起到了很好的减振效果。

ACE缓冲器中再加入颗粒后，如图 2（b）—（e）所示，振幅进一步降低，说明颗粒在其中起到了减振剂的作用。不同类型的颗粒所起到的作用是相似的，不同直径的冲击器所起的作用相差也不大。在ACE缓冲器中只加入颗粒而不加入冲击器时。