故障处理由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏。

针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。

当代西方***针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有较强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

减速机的噪音处理

经过多年研究，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至很小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低减速机齿轮噪声。对于减速机的噪音问题，也可以迈特雷超级密封剂或润滑剂，它是一种较好的齿轮箱添加剂，可以在部件上形成一种惰性材料薄膜，从而降低摩擦、齿轮噪音以及***。

　　让国产高精密传动设备替代进口，并进而挤进国际高i端市场应用领域，是减速机企业的发展视角的高切入点。目前，减速机生产正向着轻量化、简约化、环保型进发，我国减速步进电机行业也要在产品结构的研发上创造市场新需求，用前瞻性的眼光延展市场领域。

　　相信随着***经济浪潮的涌入，减速机企业的加工手段和设计理念能随之提高，更新产品周期，以个性化服务融入国际化的竞争大潮中，迸发强劲力量。

　　一、减速机出现了异常运转的噪声

　　现异常运行的原因是：

　　a.减速机的转动以及研磨的噪声，减速机上的轴承出现了损坏;

　　b.敲击噪声，啮合

　　1、减速机出、不规则;

　　2、减速机异常运转的处理方法是： 检查减速机内部的油脂情况，如果用户自己无法解决的话，可以与用户服务机构联系，帮助解决故障题。

　　二、减速机上的通气器出现了漏油

　　1、减速机通气器漏油的原因是：

　　a.通气器内的油量太多了;

　　b.通气器的安装不正确;

　　减速机通气器漏油的处理方法是：

　　修正通气器的油位，正确的安装通气器。