减速机结构设计不合理会导致漏油吗？

1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，传仕摆线减速机，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

发展减速机的疲倦抗压强度方法

　可以采用适合的光洁油

　　(1)、在鸿沟光洁情况下，应应用含极压抗磨损防腐剂的光洁油。在鸿沟光洁情况下，由于油膜厚比λlt;1，传动齿轮安全作业时齿面有凸峰相碰的情况产生。这时候光洁油的黏度起不上啥实际效果。降低矛盾、防止损坏的重任要由极压防腐剂来承担，防腐剂可与金属材料表面组成物理学、有机化学吸咐膜或放热反应膜来维护齿面。

　　(2)、在混和情况下，应取用黏度适度的含小量极压抗磨损防腐剂的机油。混和润情况下，油膜厚比1lt;λlt;3相对性扩大，会有齿面相碰的情况产生。矛盾力由凸峰间的矛盾力和光洁油內部的矛盾力两一部分组成，齿面负载由油膜和凸峰一块儿承担。

　　(3)、全膜光洁情况下，油膜厚比λgt;3。即油膜薄厚远高于表面表面粗糙度，两健身运动表面彻底被油膜分隔。因此，光洁剂的黏度起核心实际效果，防腐剂不起啥实际效果。

故障处理由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏。

针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。

当代西方***针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有较强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

传仕摆线减速机-帝比艾斯公司(图)由帝比艾斯（苏州）机电科技有限公司提供。帝比艾斯（苏州）机电科技有限公司是江苏 苏州 ,减速机、变速机的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在帝比艾斯***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创帝比艾斯更加美好的未来。