齿轮减速机导致齿面磨损的原因有：在开式齿轮传动中，由于齿轮外露，摆线针轮减速机报价，因而金属微粒、污物、灰尘等易于进入齿的工作表面间， 而引起磨粒磨损。在闭式传动中，轮齿间的啮合，在齿面间除滚动外还有相对滑动， 从而发生摩擦，使齿面磨损。如齿轮润滑良好，齿面光洁度比较高，则有助于减缓齿面的磨损。齿面发生严重磨损后，将是正常的渐开线曲面齿廓变形，齿侧间隙增大，齿厚减薄，并将引起冲击和震动，使用寿命下降。通常，当齿轮齿面磨损而使齿面精度下降一级，此齿轮即告失效。

　　WVF系列铝合金微型蜗杆减速器，该产品具有外观美观、散热 能好、结构紧凑、体积小、重量轻、能力大等特点，同时安装形式多样，可满足各类安装要求，可与其他变速机组合， 自身也可进行多级组合，形成满足用户各种不同要求的减、变速机组。该产品广泛用于食品、饮料、啤酒、轻工、纺织、起重运输、建筑、建材、电 工仪表、化工、制药、制革等机械传动。 型号： MVF型-轴输入型蜗杆减速机;MWVF型-电机直联或带法兰的减速机; 中心距： 27、30、44、49、63、72、86、110、130、150、185(中心距用mm表示) 共十一种。

　　　　齿面点蚀(也称接触疲劳)是润滑良好的闭式齿轮传动中软齿面(表面硬度HBlt;350)常见的损坏形式。点蚀一般发生在靠近齿面节线的齿根表面上。实践证明，新齿轮在运转一段时期以后，有时会发现点蚀的痕迹。但如果继续运转下去，点蚀不再继续发展，甚至反而消失。这种点蚀一般称为初始点蚀(也称为收敛性点蚀或停留性点蚀).初始点蚀通常发生在软齿面上，发生这种点蚀的原因是由于工作初期，齿面偏离渐开线曲面较大，在若干个微凸起处产生较大的接触应力而引起的。当齿面经过一段时间跑合后，微凸起处逐渐变平，从而扩大了接触区。又由于磨损、碾压等原因使其表面接触趋于良好，高峰接触应力随之降低，因而促使点蚀停止发展。对于中、低速齿轮传动，此种齿轮仍可继续工作。硬齿面(HBgt;350)上一般不发生初始点蚀。这是因为，当齿面出现小凹坑以后，由于材料的脆性，凹坑的边缘不会被碾平，而要继续碎裂下去，摆线针轮减速机图片，一直到齿面完全损坏为止。这种点蚀一般称为扩展性点蚀。当发生严重的扩展性点蚀后，摆线针轮减速机供应，齿轮除发生强烈的震动和噪音外，并可能出现齿的折断。当齿轮的热处理工艺不符合要求时，硬齿面齿轮沿硬化层和心部的交界层处，齿面有时会成片剥落，被称为片蚀。在开式齿轮传动中，齿面的点蚀还来不及出现或扩展就被磨去。因此，摆线针轮减速机，在开式齿轮传动中，一般不会发生点蚀损坏现象。一般来说，提高齿面的硬度和光洁度，尽可能采用大变位系数，借以改善轮齿齿面的抗点蚀性能，以及采用粘度大的润滑油等措施，都有助于防止齿面发生疲劳点蚀。在设计齿轮传动时，应通过限制齿面的接触应力，使其小于材料的许用应力的强度准则，对齿面进行接触疲劳强度的计算或校核。

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