橡胶密封件
以TPU为主材的密封复合材料用途也很广,如制作充气囊体,其材料的力学性能比橡胶要好得多。近年来新型热塑弹性体品种不断开发,其中有机硅类TPE发展很快,如聚与聚二硅氧烷的嵌段共聚物,无须加白炭黑和热硫化,就能加工成具有耐天候。耐臭氧,耐低温及高弹性产品。还有一款硫化酯弹性体,加工成密封件,能在150摄氏度下,与燃油接触,工作正常,它并可制成各种车用轴承密封,传动装置密封元件。
而另外一种则是鲜为人知的热塑弹性体,叫聚降烯,也称聚降烯橡胶,把它配合在高阻尼减震胶料中,会对阻尼减震性能,起到很明显作用,目前在压缩机橡胶减震配件方面己得到应用。
随着环保、汽车多样化、橡胶可再生利用、材料耐热性等要求的提高,进一步降低成本已经成为汽车用橡胶制品发展的主要方向。
密封制品占汽车用橡胶件重量的25%-28%(除轮胎)。近来具有耐臭氧、耐气候老化性能的EPDM胶被广泛应用于汽车门窗密封条中,并逐步取代传统的NR和CR胶。每辆车可使用10-15米长的各种密封条。为进一步降低成本和外形美观,国外厂商已用TPE材料来制造汽车门窗密封条。橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件,在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色,在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题。一直在推动技术进步,是防止和减少环境污染的重要途径。
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