橡胶密封件

在系列中，还有一种出类拔粹的佼佼者，那就是世界上为数不多的厂家能生产的氢化。不要小看前辍“氢化”二字，它具有饱和度高的主链，丁二烯链段被聚乙烯链段结构所替代，因此具有结晶性趋势，烯丙基氢原子的大大减少，使得氢化胶的热稳定性明显增强。因其氢化度程度越高，耐臭氧，耐化学介质腐蚀性能就越强。但必须指出，就配方设计技术而言，并非是氢化度就的理想，因为它涉及到氢化胶的弹性和硫化交联密度。氢化的性能，主要从分子量，结合含量和氢化度去分析。氢化由于氢化饱和赋予了新的优良的性能。在保持***上，又增添了更高的耐热性和优异的物理机械性能。同时还具有耐各种工业用油，含添加剂的流体以及燃料油。在苛刻的工况条件下，仍能表现良好的耐曲挠和耐磨性能。

硅橡胶之所以用来作密封制品胶种，是因为它优异的耐高，低温性能。工作温度能达到-80摄氏度到250摄氏度。同时具备的耐臭氧，耐天候。特别是它的特殊的生理惰性，是所有橡胶中都不具备的。硅橡胶优良的电绝缘性，高透气性，都是独特的。

　　由于硅橡胶具备了以上多种特性，在制造橡胶密封件方面也多被广泛应用。特别是用于能耐高低温，耐臭氧，耐辐射，阻燃等苛刻恶劣环境的航空航天和产品。如航天员和战斗机驾驶员的呼吸面罩，密封垫圈，皮碗，开关护套等在电子电气工业中耐高温电位器密封圈，电子元件减震密封件。硅橡胶独有的生理惰性，是植入***某些人造的材料。随着科技发展，特种硅橡胶在不断出现，如耐高温350摄氏度以上的硅氮橡胶，耐低温-90摄氏度的低硅胶，导电硅胶，热收缩硅胶等等，拓宽于硅橡胶应用领域。

随着环保、汽车多样化、橡胶可再生利用、材料耐热性等要求的提高，进一步降低成本已经成为汽车用橡胶制品发展的主要方向。

密封制品占汽车用橡胶件重量的25%-28%(除轮胎)。近来具有耐臭氧、耐气候老化性能的EPDM胶被广泛应用于汽车门窗密封条中，并逐步取代传统的NR和CR胶。每辆车可使用10-15米长的各种密封条。为进一步降低成本和外形美观，国外厂商已用TPE材料来制造汽车门窗密封条。橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件，在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色，在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题。一直在推动技术进步，是防止和减少环境污染的重要途径。