更换柴油发电机涡轮增压器的步骤：5.预润滑增压器。增压器安装在发动机上，暂不接入油管，先从增压器进油口向增压器内加入干净的机油，并用手转动转子，使增压器轴承充满润滑油后再连接进油管。6.试运转。启动柴油机，3～4s内增压器进油口必须显示出油压，防止增压器轴承系统因缺润滑油而损坏。运行2min，空气增压机，检查转子转动是否平稳无杂音，然后停车，观察转子是否可平稳地靠惯性运转，正常情况下约半分钟后才停转。7.发动机负载运行时，油压必须在196～392kPa之间才安全，怠速运转时，油压应不低于70kPa。8.涡轮后的排气背压和空气滤清器压力降均不得超过4.9kPa，空气滤芯应避免潮湿，因为潮湿滤芯会显著增加压力降。

结构原理：以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，因为汽l油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别。汽l油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽l油与空气的混合气，压力过大易于爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，电动增压机，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。强制性增压后，汽l油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。

爆燃传感器：除了降低温度来减少爆燃的可能外，增压机，还要采用爆燃传感器，它的作用就是在产生爆燃之时，传感器感到不正常的振动会立即将信息反馈至发动机ECU（电子控制单元）控制系统，将点火定时稍推迟一点，高压氮气增压机，不产生爆燃的时候再***正常点火定时。其他由于轿车汽l油机的转速比柴油机高，空气流速快而且变化范围大，因此它的涡轮增压器有更高的要求。现代轿车发动机已普遍采用电子喷射系统，在电子控制技术及新材料的配合下，涡轮增压器在汽l油机上的应用也会日益普遍。

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