人字齿轮要求齿轮的两个端面应垂直于轴线,左右两个斜齿轮的对称中心点所形成的平面也应垂直于轴线,然而,齿轮在实际加工和装配过程中会存在一定的误差。
减速机存在误差的人字齿轮装配到轴上以后,其左右旋齿轮的对称中心点所形成的闭环就不是一个垂直于轴线的平面,而是一个曲面,该曲面绕轴线转动的轨迹就是一条不规则的波浪形曲线。两个不同的齿轮转动轨迹就是两条不同的曲线。一对相互啮合的齿轮在运转中,其对称中心线必须重合,那么,这一对人字齿轮的对称中心曲线在齿轮啮合过程中,就会重合叠加,其结果必然会有峰谷叠加,即误差累加的现象,终结果是引发齿轮轴的轴向位移。
3、运行中的齿轮减速机铁芯处在交变磁场中会产生铁损,绕组通电后会产生铜损,还有其它杂散损耗等。这些都会使齿轮减速机温度升高。另一方面齿轮减速机也会散热。当发热与散热相等时即达到平衡状态,温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会***平衡,使温度继续上升,扩大温差,则增加散热,在另一个较高的温度下达到新的平衡。
齿轮加减速机在工作的时候会受到温度的影响,所以说在齿轮减速机工作的时候一定要保持稳定的温度,这样才能使齿轮减速机更好的工作也延长了它的工作寿命。
六、什么是“电机输出功率和输出扭矩
1.电机输出功率是衡量电动车输出扭矩能力的关键指标,一般各个电动车厂都会根据自身的技术水平设置一个工作电流。当外在负载较大时,电动车的工?作电流达到值,输入功率也就达到值,例如:某电动车工作电流设置为12A,工作电压为36V,则其输入功率就达到432W。
2.再例如某电动车的电流限制为15A,电压也为36V,则输入功率达到540W,显然有些电机在大电流状态下可以保持,而有些电机在大电流状态下效率严重下降。
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