提高NMRV减速机的传动性能很大程度上取决于蜗轮蜗杆的加工精度和质量。因此蜗轮蜗杆减速机厂家为了减少减速机在运动时产生的摩擦，一般采用耐磨性很好的钢材做蜗杆，有色金属做蜗轮，因此成本比较高。于是一些个别厂家，为了能减少点生产成本，采购在加工精度和质量上达不到使用标准的劣质涡轮和蜗杆，这会严重影响减速机的使用性能。蜗轮蜗杆减速机的使用性能还和它的安装质量有关系。减速机装配质量差，也是一些故障产生的诱因，比如蜗轮蜗杆减速机在安装时对中心距的尺寸精度要求比较高，把握不好的话，就会使减速机发生故障。

NMRV减速机是一种新型的减速机，也可以称之为RV减速机，主要部件由蜗轮、蜗杆、齿轮组合而成。采用镍青铜合金制造，精工制造。减速机外壳铝合金压铸而成，散热快、精度高。NMRV减速机目前已广泛应用于五金、机电、建筑、印刷、包装等各行业机械化设备装置，随着行业的发展减速机销售到***各地深受用户的好评。

NMRV减速机性能具有以下优点：

1、构造精致、重量轻、强度优越。

2、体积小、有效提高散热性能。

3、安装空间紧凑，传动扭矩大、承受过载能力高。

4、适合在恶劣环境下使用，运行平稳，低噪音，自锁功能。

5、定期检查***，延长减速机使用寿命。

4减速机内部齿轮变位系数选择

正确合理选择变位系数，不但可以凑合中心距，避免齿轮根切，保证满足同心条件，改善齿轮的传动性能和提高其承载能力及提高齿轮的使用寿命，还可以有效控制侧隙、温升与噪声。在闭式齿轮传动中，对与硬齿面（硬度：350HBS）的齿轮，其主要失效形式是齿根疲劳折断，这种齿轮传动设计一般是按弯曲疲劳强度来进行的，在选择变位系数时，应保证使相啮合的轮齿具有相等的弯曲强度。对与软齿面（硬度#lt;350HBS）的齿轮，其主要失效形式是疲劳点蚀，这种齿轮传动设计一般是按接触疲劳强度来进行的，在选择变位系数时，应保证使尽可能大的接触疲劳强度与疲劳寿命。

合理选择变位系数的限制条件有：

①保证被切齿轮不发生根切；

②保证齿轮传动的平稳性，重合度必须大于1，一般要求大于1.2；

③保证齿顶有一定厚度；

④一对齿轮啮合传动时，如果一轮齿顶的渐开线与另一轮齿根的过渡曲线接触，由于过渡曲线不是渐开线，故两齿廓在接触点的公法线不能通过固定的节点，因而引起传动比的变化，还可能使两轮卡住不动，这种“过渡曲线干涉”在选择变位系数时，必须避免。