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可同时承受上下左右方向的负荷

由于直线导轨特殊的束制结构设计，可同时承受上、下、左、右方向的负荷，不像滑动导引在平行接触面方向可承受的侧向负荷较轻，易造成机台运行精度不良。

组装容易并具互换性

组装时只要铣削或研磨床台上导轨的装配面，并且参照建议步骤将导轨、滑块分别以特定扭力固定于机台上，即能重现加工时的高精密度。传统的滑动导引，则须对运行轨道加以铲花，既费事又费时，而且机台一旦精度不良，又必需再铲花一次。直线导轨具有互换性，可分别更换滑块或导轨甚至是直线导轨组，机台即可重新获得高精密度的导引。提升直线导轨的稳定性的方式主要检测指标一般有三个,1、是滑块C面对滑轨A面的平行度,2、是滑块D面对滑轨B面的平行度,3、是行走平行度,所谓行走平行度是指将线性滑轨固定在基准座平面上,使滑块沿行程行走时,导轨与滑块基准面之间的平行度误差。

直线导轨为了提高运动精度和精度的保持性，要求有足够的预加负数，这是矛盾的两方面。工作时间过长，钢球开始磨损，作用在钢球上的预加负载开始减弱，导致机床工作部件运动精度的降低。直线导轨如果要保持初始精度，必须更换导轨支架，甚至更换导轨。如果导轨系统已有预加负载作用。系统精度已丧失，方法是更换滚动元件。计算滑块负荷时要确认选用的线性滑轨静安全系数应该超过推荐表中所列值。

直线运动导轨从开始使用到个材料疲劳现象出现的这段期间长短是和导轨的转数、负载大小、润滑及乾净度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果。经过一段时间后，这些剪应力便引发微小的裂罏，然后渐渐地延伸至表面，当滚动件经过这些裂罏后，便有些裂块脱落，形成所谓的剥皮现象。然后随著剥皮的情况继续扩大，导轨即损坏且不堪使用。以上是有关于疲劳的描述，它的发生是位于表面以下。随着中国电力工业、数据通信业、城市轨道交通业、汽车业以及造船等行业规模的不断扩大，对直线导轨的需求也将迅速增长，未来直线导轨行业还有巨大的发展潜力。