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直线导轨的精度数据是从几个指标的数值来区分的，一般有高度H的尺寸容许误差，高度H的成对相互差，宽度W的尺寸容许误差，宽度W的成对相互差，滑块上表面对滑轨下表面的行走平行度，滑块侧表面对滑轨侧表面的行走平行度，导轨长度方面的直线精度。

直线导轨安装前一定要做好这些准备

1,机台水平的校正。

要求：用两个等高量块和一大理石量尺放在安装基面上,放上精密的水平仪调试底座水平，

要求是底座中凸(2~3格)。

2,直线导轨安装基面粗糙度,平面度,无锡丝杆直线度以及外观的检查。

要求：当水平调试好以后,必须用激光干涉仪测量出主直线导轨安装基面(我们通常以靠近

右侧立柱的一条直线导轨面为主导轨)的平面度允许每10m中凸0.05mm，全行程直线度允许

中凸0.03mm。粗糙度要求1.6，外观无铸造缺陷。

3,直线导轨安装基面与导轨侧基南京同步带准安装面的倒角处理。

要求：倒角半径小于或等于3.5mm，若发现倒角过大或凸出，应及时采用油石和锉刀处理，

否则会造成导轨精度的安装不良或者会干涉滑块。

4,直线导轨安装基面锁紧螺纹孔的加工。

要求：确认安装螺孔的位置是否正确，各相连螺孔的中心距120mm大于0.1mm或小于0.1mm；

直线导轨的理论基准直线是空间的直线，因此在两个相互垂直的平面（水平面和铅垂面）分别校直。矫直过程中，直线度误差的测量也是在这两个平面内进行的。坐标系的设定和测量系统相同。由于导轨是刚性件，挠度较小，校直幅度不能过大，所以，校直的过程中，直线度误差的计算采用二乘法。在校直的过程中，是以二乘中线作为基准直线。SBC高品质工艺与质量控制一直深受日本轴承检查协会JBI所推荐。在矫两条导轨平行程度时，也是采用二乘中线为基准。 导轨和导轨基座的接触是面接触，导轨靠基座上的相互垂直的平面进行***。校直中，基座接触面增加材料（垫薄片材料）远比去除材料（磨削或刮研）容易，所以，本校直实例采用增加材料（垫薄片材料），但只能达到数丝的精度（垫薄片材料厚度限制），要达到高的精度则需要用去除材料的方法。