老年人代步车控制器相当于汽车的行车电脑，它需要通过手持编程器对其进行编程。具有电路故障时禁止运行电机过热保护。充电过程中禁止启动车辆保护。

启动车辆时的电脑保护功能。可防止代步车控制器在通电时因原因或误操作而导致车辆忽然启动。在允许推行状态下，电磁刹车将被释放。下坡时如未刹车，代步车控制器将按已近设定的数值对车辆的滑行进行限速。

代步车控制器具有温度补偿既过温保护功能，使得再生制动电流不会因为温度升高而减小，确保长时间下坡时车辆的安全。

“未来几年，预计***工业机器人的增速为6%，服务型机器人的增速将高达17%。服务机器人潜在市场巨大，即将迎来爆发期。能否取得未来服务机器人主动权，取决于原创技术和友好交互，特别是机器人的智商和情商。”日本工程院院士、欧盟科学院院士任福继近日在2018国际智能服务机器人及特种机器人峰会上说。

***服务机器人市场需求巨大

在日本，服务机器人正发展迅速。任福继预计，到2020年东京奥运会时，服务机器人将与工业机器人拥有同等市场规模。2035年，预计日本机器人产业整体将达到9.7兆日元，其中服务机器人的规模将是工业机器人的两倍。

如今新能源车的发展如火如荼，世界各国都花费很大的精力来发展新能源车。正因为新能源车比较火，因此，很多人都在这方面思，打擦边球，老年人代步车就是这样一种产品。

很多老年人代步车商家在面对消费者时，会这样说：老年人代步车是充电的，属于新能源车，受到***支持，而且这些车时速都不超过50公里，不属于机动车，所以不会查。卖了这么多年，就没见人管过，可以放心随便开。

这实属偷换概念，所谓新能源车，首先必须是机动车，而所谓“机动车”，根据《中华人民共和国道路交通安全法》百一十九条“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。